Skibsmotorlære
Tekst

— 144 — Sidetrykket af Styreplanet, under Bakbevægelsen af Rendens Skinner. Slidskoen har ofte Hvidtmetal-Slidflade. Krydshovedet har to Tappe til Krydshovedpanderne paa Forbin- delsesstangens gaffelformede Ende (Fig. 8). Forbindelsesstangen har flade Pander ved begge Ender. Ottecylinder Hovedmotorer har Krumtapaksler med 8 Krumtappe, Sekscylindermotorer 6 Krumtappe. Krumtapbugten er smeddet eller byg- get; i de førstnævnte Motorer bestaar Akslen af to Halvdele (Fig. XI, 5) eller af fire Dele, hver med to Krumtappe; Delene samles ved faste Koblinger; Krumtappene i hver Halvdel danner Vinkler paa 180° med hinanden, medens Vinklen mellem de to Halvdeles Krumtappe er 90°; ved denne Ordning er Rystelserne mindst, og man faar en Forbrænding for hver x/4 Omdrejning af Akslen, idet der i to Cylindre, hvis Krum- tappe vender samme Vej, vil være Indsugning i den ene og Forbrænding samt Ekspansion i den anden, eller henholdsvis Samtryk og Udstød. I Sekscylindermotorer er Vinklen mellem Krumtappene 120° (Fig. 4); Rækkefølgen ordnes efter de samme Regler som ovenfor, og man faar Forbrænding for hver % Omdrejning af Akslen. Ved Bundrammens Agterflade findes en Pakdaase omkring Krumtap- akslen; den hindrer Smøreolien i at udsive. Paa Krumtapakslens Agter- ende findes et Svinghjul med Tandkrans til en af en Drejemaskine (§ 180) trukken Snække, der ogsaa kan drejes med en Skralde. Svinghjulet maa ikke være saa tungt, at det i væsentlig Grad hæmmer Motorens Gang- skiftning. Dets Diameter afpasses saaledes, at Svinghjulet gaar klart af Tanktoppen. Paa Krumtapakslens Forende findes en Skive eller Krumtap til Luftpumpen (§ 177). Paa Krumtaphuset findes foroven mod Borde Aandehuller for Ud- jævning af Trykket i Huset, idet de op- og nedadgaaende Stempler ellers kunde skabe et Overtryk i Huset, hvorved Oliedamp vilde blive blæst ud i Motorrummet; Skærmplader inden for Aandehullerne standser Olie- dampen. 169. Smøring af de indre Slidflader sker som omtalt i § 161. Til de ydre Slidflader benyttes Tryksmøring. Af en Trykoliepumpe (§ 180) trykkes Maskinolien ind i et Hovedrør (Fig. X, la), hvorfra ud- gaar Stikrør til hvert Hovedleje (Fig. 8). Olien føres derefter til Krum- tapmekanismens Slidflader, som omtalt i § 161, og, saafremt Stemplet er oliekølet, gennem den hule Stempelstang op i Stempelhulheden (§ 170). Paa Trykledningen kan være et Stik med en Overflodsventil til Krumtapgraven; den virker som en Sikkerhedsventil, idet den sikrer et bestemt Olietryk uafhængigt af Oliens Flydenhed, der varierer med dens Varmegrad.