Skibsmotorlære
Tekst

171 — i, der gennem Trækstængerne l bevæger Pumpesugeventilernes Vipper m. Ved Overkanten har Ledpladen i fat i en styret Stang k, paa hvis Over- ende findes en Rulle, som trykkes op mod Kammen C paa Manøvre- akslen A (Fig. 5 a og c). Det vil ses, at den vuggende Pumpebevægelse tillige virker paa Sugeventilerne n’s Vipper m og ligeledes, at en lodret Forskydning af Ledpladen i paavirker dem. Kammen C har en saadan Form, at en Drejning af Manøvreakslen A fra Fremstillingen (Fig. 5 c) i Begyndelsen kun lidt efter lidt forlænger Sugeventilernes Løftetid, indtil Kammen henimod Stopstillingen raskt forøger den, hvorved Kraftolie sættes fra. Indblæsningsluft tilføres Motoren gennem Rør 9 (Fig. 5 e); paa dette er indskudt en Kontraventil U, som gennem en af en lille Arm styret Spindel med Rulle faar Bevægelse fra en tildels løs Kam paa Manøvre- akslen A (Fig. 5 f). I samme Ventilhus er indsat en lille Ventil T, som bevæges af en fast Kam paa Manøvreakslen; denne Ventil har Afgang til Udenluften. I Stopstillingen — den tegnede Stilling i Fig. 5 e og f — er U lukket, saa at Indblæsningsluft ikke kan strømme til Brændstof- ventilerne, og T er aaben, saa at Ledningen ti] disse Ventiler er tømt for Trykluft. Ved Drejning af Manøvreakslen til den ene eller anden Side, — til Frem eller Bak — lukkes først T; derefter tager dennes Kam den anden løse Kam med, men U aabnes ikke før henimod Yderstillingen; helt ude i denne Stilling falder U’s Rulle ned i en lille Fordybning i dens Kam. Da der er et vist Slør mellem Kammene, vil U’s Kam ikke blive bevæget under Begyndelsen af en Tilbagedrejning; disse Forhold bevirker, at under Igangsætning maa Manøvreakslen først drejes helt ud i sin Yderstilling, før Indblæsningsluft tilføres fuldt ud; herved sikrer man sig i samme Øjeblik at faa fuld Kraftolieindstrømning, hvorefter man da kan afpasse Kraftolietilførselen uden at knibe paa Lufttilførselen. Paa Manøvreakslen er endvidere fastgjort en lille Kam, som tæt ved Midtstillingen løfter en lille Udluftningsventil R (nederste Billede i Fig. 5 a), der fra Rør 5 fører Trykluft til Rør 6 og videre ind under Sikkerheds- ventilen S’s Stempel; derved løftes denne Ventil, og Cylinderen udtøm- mes: det foregaar til begge Sider af Stopstillingen. Endelig findes løst paa Manøvreakslen A to Sektorer og D2; de holdes sammen af en Fjeder mod en fast Tap paa Stativet; endvidere er fastkilet paa samme Aksel en Arm E med en indvendig Spindel. Under Drejning fra Stop vil Spindelens Underende, der er formet som en Knap, støde mod den ene af Ledeskinnerne Lx eller £2; derved tvinges Spin- delen nedad og medtager en af Sektorerne Dt eller Z)2, indtil Knappen kommer til Ledeskinnens anden Ende; Spindelen springer da tilbage ved Hjælp af en Fjeder i Armen E, og vedkommende Sektor trækkes lige- ledes tilbage.