Skibsmotorlære
Tekst

Forfatter: A. H. M. Rasmussen

År: 1915

Serie: Skibsmotorlære

Forlag: G. E. C. Gads Forlag

Sted: Kjøbenhavn

Udgave: Anden Udgave

Sider: 280

UDK: 621.43 Ras

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 304 Forrige Næste
— 176 — pumpe, der overfører den fra Maskinen modtagne Energi til Vand ved at forøge dettes Hastighed og Tryk. Vandet strømmer først til en til Skrueakslen forbunden Enstryk- Vandturbine, hvor det afgiver en Del af sin Bevægelsesenergi, og det derved skabte Tryk paa Turbinens Skovle vir- ker til Drejning af Skrueakslen. Fra Turbinens Yderkreds strømmer Van- det umiddelbart ind mellem Styrebladene paa en faststaaende Leder og herfra videre til en anden til Skrueakslen fast forbunden Vandturbine. I denne udnyttes Resten af Vandets disponible Bevægelses- og Tryk- energi, og det strømmer nu med det mindst mulige Energitab tilbage til Midten af Maskinakslens Svingpumpe for at begynde Kredsløbet forfra. Ved en særskilt dreven Svingpumpe erstattes udsivende Vand, saaledes at Transformatoren altid er helt vandfyldt. Drivskruen omstyres ved at have et særskilt Strømløb for begge Omdrejningsretninger; i Reglen er Bak-Transformatoren noget min- dre end Frem-Transformatoren. Ved Hjælp af den nysnævnte Sving- pumpe og en Manøvreventil fyldes den Transformator, der skal virke, og den anden tømmes. Dette kan udføres lige saa hurtigt som en Damp- maskines Gangskiftning (under 20s). En Del af Drivskruens Drivtryk optages af Transformatoren; man behøver derfor kun et lille Trykleje. Omsætningsforholdet er 6 a 10 til 1 og Overførselstøjets Virknings- grad 85 til 94%; denne holder sig i Tidens Løb uforandret, fordi der ikke er mekaniske Dele i Berøring med hinanden; der finder derfor intet Slid Sted, og der er ingen Støj ved Overførselen. De hidtil største Ydelser, som er overførte fra en enkelt Aksel (Turbineskib), er 25,000 HK. Da Drivskruen kan omstyres med Transformatoren, behøver Driv- maskinen ikke at være gangskiftelig. Bruges en Brændtrykmotor, spares altsaa hele Gangskiftningsapparatet, Luftkedlerne og Trykluftpumperne kan være mindre og Antallet af dem færre. Den kolde Igangsætningslufts skadelige Indvirkning paa de varme Cylindervægge undgaas. De ved Stempelmaskiner med direkte Skruedrift optrædende betydelige Vridnings- svingninger formindskes betydeligt. Skulde Skruen af en eller anden Grund pludseligt standse, vil Motoren dog kunne vedblive at arbejde. Endvidere kan Transformatoren tjene som Udløsningskobling, idet begge Strømløb kan tømmes for Vand. Af Mangler ved Transformatoren skal nævnes, at den ikke egner sig til smaa Drivkræfter, og at dens Virkningsgrad daler noget med Ydelsen. Endvidere er Omsætningsforholdet ret begrænset, og Trans- formatoren er dyr. 197. Elektrisk Overførsel. Her driver en hurtigtgaående Maskine en Dynamo, hvis Strøm sendes til en langsomtgaaende Elektromotor paa