Skibsmotorlære
Tekst

— 194 — Er Vægtens Vægt Pr kg og Fjedervægtens Udslag P2 kg, findes Motorens BHK ved at indsætte Px — P2 i Stedet for P i ovennævnte Ligning for BHK. Tovet kan ogsaa være ført omkring Svinghjulet paa den i Fig. 4 angivne Maade. Ligeledes her har man Brug for Udtrykket Pt — P2. Nu og da smøres Tovet lidt med et Par Draaber Maskinolie. Ved større Motorer er Varmeudviklingen saa stor, at Tovet eller Træbakkerne kan brænde over. Man kan holde Varmegraden nede ved at bruge en Bremseskive, hvis Krans har et U-formet Tværsnit; Kransen holdes fyldt med Vand, der af Centrifugalkraften slynges ud mod Om- kredsen, hvor Vandet gradevis fordamper; der maa derfor nu og da spædes med koldt Vand, eller der tilføres og afledes Vand uafbrudt gennem dertil indstillede Rør (Fig. 7). 218. Elektrikbremsen. Tovbremsen er urolig i sin Virkemaade samt uhandelig, fordi Gnidningsmodstanden uafbrudt varierer ved Svinghjulets Omkreds. Maaling af Bremsehestekraften ved elektrisk Strøm foretrækkes derfor ofte ved større Motorer. En Dynamo kobles direkte til Krumtapakslen; herved udvikles en elektrisk Strøm, hvis Styrke svarer til Motorens nyttige Arbejde, og Strømmen, hvis Strømstyrke og Spænding uafbrudt maales under For- søget, omsættes derefter til Varme, Lys eller til kemisk Virksomhed. Man maa kende Dynamoens Virkningsgrad ved den paagældende Omdrejnings- hastighed. Fig. XIII, 6 viser Strømløbet; A er Dynamoen, B Motoren, C Strøm- tavlen og D Modstanden; i Figuren er vist en Vandmodstand, bestaa- ende af et Jerntrug, fyldt med en Opløsning af Vaskesoda; Strømkildens ene Ledning er ført til Jerntruget, den anden til en Jernplade, der er op- hængt i et Staaltraadstov fra en Tromle, baaren af et Stativ over Truget. Føres Jernpladen mere eller mindre ned i Opløsningen, udsættes en større eller mindre Overflade for Vædsken, hvorved man bliver i Stand til at variere Modstanden. Paa Strømtavlen findes en Hovedafbryder, Smelte- sikringer, Voltmeter og Amperemeter. Forinden Bremseprøven begynder, varierer man Modstanden, til Motoren har den ønskede Gang. Er under Prøven Middelværdien af Spændingen V og af Strømstyrken J., og er Dynamoens Virknings- grad bliver Motorens BHK = 736 .f Forinden Indsættelsen i Skibet bliver danske Stormotorer opstillede paa et Prøveplan i Burmeister & Wains Prøvekammer og forbindes til en Dynamo, hvorefter Prøver til Bestemmelse af Motorens Økonomi m. m. foretages.