Skibsmotorlære
Tekst

— 205 — Ek s. II. En moderne Gasmotors termiske og mekaniske Virkningsgrader er 0,35 og 0,85; Gasværkets Virkningsgrad er 0,7 og Gaskullenes Brændværdi 8000 VE. Hvad er den økonomiske Virkningsgrad og Kulforbruget pr. IHKT? Vø =0,7 -0,35 -0,85 = 0,21 632 °g Ci = 0,35-0,7-8000 = C’ 1/3 kg’ 233. Udnytte Spildevarmen. Det fremgaar af de i § 228 givne Nor- malværdier af Varmetabene, at, særligt ved Brændstødmotorer, gaar den største Del af den ved Kraftoliens Forbrænding udviklede Varme bort med Kølevandet og Spildegassen. For at forøge Udnyttelsen af den til- raadeværende Varmemængde bestræber man sig for, navnligt ved Land- Stormotoranlæg, at forbruge denne Spildevarme til nyttige Formaal. Ved store industrielle Anlæg er man naaet op til at nyttiggøre 80 % af Brændstoffets Brændværdi. Da Kølevandet ikke forurenes i Vandtrøjen, kan det benyttes til Fabrikationsformaal, ved Badeanlæg m. m. Ved Storgasmotorer er Køle- vandets Afgangs varmegrad omkr. 40°; man tør ikke gaa væsentligt højere for ikke at udsætte sig for Førtænding. Ved Brændtrykmotorer med fersk Kølevand kan man faa varmere Kølevand, hvis Varme bekvemt kan ud- nyttes, uden at særlige Indretninger behøves. Anderledes gaar det med Spildegassen; denne har et stort Rumfang, et forholdsvis lille Varmeindhold, og, sammenlignet med Damp, en ringe Varmeafgivelsesevne; desuden er den forurenet med Olie, Sod, Svovlsyr- ling m. m.; den kan derfor ikke umiddelbart benyttes. Paa den anden Side forlader Spildegassen Motoren med en høj Varmegrad; man kan derfor i særlige Kedler, Spildevarmeudnyttere, be- nytte Varmen til Dampdannelse, til yderligere Opvarmning af Kølevandet o. s. v. Saadanne Spildevarmeudnyttere er i Princippet indrettede som Dampkedler. De er imidlertid udsatte for hurtig Tæring ved Spildegassens kemiske Angreb. Er Motoren ikke i uafbrudt Drift, er desuden et særligt Opvarmningsanlæg i Reglen nødvendigt. I Totaktmotorer er Spildegassens Varmegrad mindre end i Firtakt- motorer, fordi Spildegassen spædes med kold Skylleluft; den tilraade- værende Spildevarme i Spildegassen er derfor tilsvarende mindre. Ved Stormotoranlæg bliver omkr. af Brændstoffets Brændværdi omsat til Nyttearbejde, ved moderne Heddampanlæg kun omkr. og ved smaa uøkonomiske Dampanlæg betydeligt mindre (§ 229). Spilde- varmens Udnyttelse spiller derfor en større Rolle ved Damp- end ved Motoranlæg. 234. Undersøgelser og Prøver paa Land. Almindelige Regler. Skal en Brændmotors Ydeevne og Økonomi bedømmes ved dens nor- male Gang, gælder det i Reglen om at bestemme: