Skibsmotorlære
Tekst

— 214 — Den anden Prøve afholdes Dagen efter den første; i Tidsrummet mellem de to Prøver tillades det ikke at efterse Motoren; dersom det gøres, trækkes den medgaaede Tid fra den til Standsninger tilstaaede Tid (se nedenfor). Bliver det af en eller anden Grund nødvendigt at standse Motoren under Prøverne, noteres Aarsagen samt Standsningernes Varighed. Prø- vens Varighed skal være de ovenfor anførte 12 Timer udover Stands- ninger, med mindre disses samlede Varighed ikke overskrider x/2 Time for hver Prøve. Dersom under hver af 12 Timers Prøverne Antallet af Standsninger overskrider 3, — Standsningen ved Prøvens Ophør ikke medregnet, — eller den medgaaede Tid væsentligt overskrider x/2 Time paa hver af Prøverne, bør Motoren kasseres. Medens Motoren er i Gang, er de eneste tilladte Efter- og Tilsyns- arbejder ved Motoren kun Ændringer i Indstillingen af Haandtagene til Tænding, Tilsætter og Spjæld; alt andet Arbejde ved Motoren, saasom Smøring med Smørekande, er ikke tilladt. Motorens Afbalancering og Rystelser paa Prøverne bør nøje iagttages. Foreløbige Prøver for at bringe Motoren i god Diiftsstand er kun tilladt Dagen før den første Hovedprøve. Før selve Hovedprøven tillades en foreløbig Prøve af indtil y2 Times Varighed for første Prøve og 1 Times Varighed for anden Prøve. Paa Prøverne benyttes „Standard“ Benzin. 2) Efter de ovennævnte Prøver adskilles Motoren helt, og alle Tegn paa Slid paa de arbejdende Dele samt andre Mangler noteres. 3) Yderligere foretages Heldningsprøver ved den opgivne Hestekraft, hver af 1 Times Varighed, til Undersøgelse af, om Motoren arbejder tilfredsstillende, naar den helder omkring Akser, der henholdsvis er parallelle med og vinkelrette paa Motorakslen. 4) Endvidere foretages en Prøve til Bestemmelse af Motorens Maksimal-Hestekraft pr. Vægtenhed; denne Hestekraft skal holdes uaf- brudt i 7m. 5) Det er af største Betydning nøjagtigt at bestemme Vægten pr. maalt EHK. Ved Beregningen benyttes Middeltallet af den paa de to Driftssikkerhedsprøver maalte EHK. Er Motorens saaledes maalte EHK over 10 % mindre end den af Fabrikanten garanterede EHK, bør Moto- ren kasseres. I Vægten medregnes: a) selve Motoren med Krumtaphus og Bæreknægte samt alle Dele, som er nødvendige for Gangen, saasom Tilsætter, Regulator, Tænd- og Smøremidler med tilhørende Ledninger og Celler, nødvendige for den Tid, Prøven varer, Forbindelsesrør mellem Vandtrøje og Motor samt endvidere Svinghjul, hvis det bruges;