Skibsmotorlære
Tekst

Forfatter: A. H. M. Rasmussen

År: 1915

Serie: Skibsmotorlære

Forlag: G. E. C. Gads Forlag

Sted: Kjøbenhavn

Udgave: Anden Udgave

Sider: 280

UDK: 621.43 Ras

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 304 Forrige Næste
— 221 Mangler: Brændtrykmotoren med dens Trykluftpumpe er mere kom- pliceret og dyrere at forfærdige; de n arbejder med højere Tryk og Varmegrader (Højtryksmotoren dog undtagen); Trykluft maa være til Raadighed for Igangsætning selv ved ganske smaa Enheder, fordi Slutsamtrykket er stort; Trykluftpumpen er en ømfindtlig Hjælpemaskine; Opsamlere, indeholdende Luft af højt Tryk, maa være opstillede i Motorrummet. Anvendelse: Medens Brændstødmotoren er den egentlige Smaamotor, foretrækkes dog, hvor Økonomi er af særlig Betydning, saasom i Sejl- skibe med Hjælpemaskinkraft, store Fiskerfartøjer o. 1., ofte Brændtryk- motorer for Brændstødmotorer (§ 261). 247. Lavtryksmotoren. Fortrin: Varmegraden i Cylinderen og Brænd- stødtrykket er lave; de indre Slidfladers Smøring er paalidelig; Stempler og Ventiler kan let holdes tætte; Betjeningen er simpel; af de nævnte Grunde er Driftssikkerheden og Holdbarheden stor; Anskaffelsesprisen er ringe; Vedligeholdelsesudgifterne er smaa. Mangler: Kraftolieforbruget er stort; ved god Forstøvning, om- hyggelig Blanding af Kraftoliedamp og Luft, Forvarmning af en Del af Ladningen m. m. er dog Kraftolieforbruget i de senere Aar bragt be- tydeligt ned af gode Motorfabrikker; Lavtryksmotorer, der kun bruger omkr. 0,3 kg pr. EHKT (mod tidligere 0,5 kg), er ikke ualmindeligt; Middeltrykket og Enkeltcylinderydelsen er lille; Motorvægten og Cylinderdimensionerne er store; Tændhovedoverfladen er stor og Igangsætningstiden lang. Anvendelse: Er den simplest mulige Drivmaskine særligt egnet for ikke fagkyndig Betjening. Den anvendes derfor meget i Fisker- og andre Brugsfartøjer. 250. Mellemtryksmotoren, a) Med Vandindsprøjtning. Fortrin: Kraft- olieforbruget er forholdsvis lille; Raaolier kan anvendes; Luftens Indstrømningsvarmegrad er lav, hvorved en større Ydelse kan opnaas med samme Cylinderdimensioner end uden Vandindsprøjtning; Cylinderens og Stemplets Overhedning forebygges, hvilket er af særlig Betydning for Totaktmotorer; Cylinderen holder sig længere ren, og Stempelringene klæber ikke fast; Tændøjeblikket kan afpasses.