Skibsmotorlære
Tekst
Forfatter: A. H. M. Rasmussen
År: 1915
Serie: Skibsmotorlære
Forlag: G. E. C. Gads Forlag
Sted: Kjøbenhavn
Udgave: Anden Udgave
Sider: 280
UDK: 621.43 Ras
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
— 221
Mangler: Brændtrykmotoren med dens Trykluftpumpe er mere kom-
pliceret og dyrere at forfærdige;
de n arbejder med højere Tryk og Varmegrader (Højtryksmotoren
dog undtagen);
Trykluft maa være til Raadighed for Igangsætning selv ved ganske
smaa Enheder, fordi Slutsamtrykket er stort;
Trykluftpumpen er en ømfindtlig Hjælpemaskine;
Opsamlere, indeholdende Luft af højt Tryk, maa være opstillede i
Motorrummet.
Anvendelse: Medens Brændstødmotoren er den egentlige Smaamotor,
foretrækkes dog, hvor Økonomi er af særlig Betydning, saasom i Sejl-
skibe med Hjælpemaskinkraft, store Fiskerfartøjer o. 1., ofte Brændtryk-
motorer for Brændstødmotorer (§ 261).
247. Lavtryksmotoren. Fortrin: Varmegraden i Cylinderen og Brænd-
stødtrykket er lave;
de indre Slidfladers Smøring er paalidelig;
Stempler og Ventiler kan let holdes tætte;
Betjeningen er simpel;
af de nævnte Grunde er Driftssikkerheden og Holdbarheden stor;
Anskaffelsesprisen er ringe;
Vedligeholdelsesudgifterne er smaa.
Mangler: Kraftolieforbruget er stort; ved god Forstøvning, om-
hyggelig Blanding af Kraftoliedamp og Luft, Forvarmning af en Del af
Ladningen m. m. er dog Kraftolieforbruget i de senere Aar bragt be-
tydeligt ned af gode Motorfabrikker; Lavtryksmotorer, der kun bruger
omkr. 0,3 kg pr. EHKT (mod tidligere 0,5 kg), er ikke ualmindeligt;
Middeltrykket og Enkeltcylinderydelsen er lille;
Motorvægten og Cylinderdimensionerne er store;
Tændhovedoverfladen er stor og Igangsætningstiden lang.
Anvendelse: Er den simplest mulige Drivmaskine særligt egnet for
ikke fagkyndig Betjening. Den anvendes derfor meget i Fisker- og
andre Brugsfartøjer.
250. Mellemtryksmotoren, a) Med Vandindsprøjtning. Fortrin: Kraft-
olieforbruget er forholdsvis lille;
Raaolier kan anvendes;
Luftens Indstrømningsvarmegrad er lav, hvorved en større Ydelse
kan opnaas med samme Cylinderdimensioner end uden Vandindsprøjtning;
Cylinderens og Stemplets Overhedning forebygges, hvilket er af
særlig Betydning for Totaktmotorer;
Cylinderen holder sig længere ren, og Stempelringene klæber ikke
fast;
Tændøjeblikket kan afpasses.