Skibsmotorlære
Tekst

— 230 — Driftssikkerheden er stor navnlig ved Tændhovedtænding; til den daglige Betjening bruges ikke lang Tids faglig Uddannelse, dog maa Haandværksarbejder udføres af fagudlærte Maskinarbejdere. Mangler: Med Tændhovedtænding er Idriftsætningstiden forholdsvis lang; med ydre Fordamper og Tændrør kan Igangsætningen dog ske ret hurtigt, med elektrisk Tænding og Benzin som Kraftolie øjeblikkeligt, men det er en Ulempe at maatte have om Bord to forskellige Kraftolier med deres Tanke, Rør ra. m., og hvoraf den ene er særlig brandfarlig; v ed Færgefart o. 1. med korte Ophold ved Land maa Motoren holdes gaaende af Hensyn til Tændhovedvarmen; den bruger da Kraftolie uden at gøre Nytte til Fremdrift; 2 Lavtryksmotorer er Middeltrykket mindre end med Benzin; ved smaa Motorer er der dog ofte ringe Forskel; Udstødet har en ubehagelig Lugt, hvad der skyldes en mangelfuld Forbrænding; ot hyppigt Eftersyn og Rensning af Ventiler m. m. er nødvendigt, naar billige Kraftolier benyttes. Anvendelse: Fiskerfartøjer og andre mindre Brugsfartøjer, som kun behøver Smaamotorer. 261. Raaoliemotorer. Enkelte Brændstødmotorer kan arbejde med Raaolie. Fortrin: Kraftolien er billig og ikke brandfarlig; da Omløbshastigheden sædvanligt er lille, og Motorens Dele er stærkt konstruerede, egner den sig til vedholdende, haardt Arbejde; Drivskruen har en god Virkningsgrad, hvis dens Omdrejningshastighed er lille. Mangler: Kraftolien er ikke saa almindeligt forekommende i Handelen som Motorpetroleum o. L; Straalevarmen fra Motoren er ret stærk; samm enlignet med en hurtigtløbende Benzin- eller Petroleumsmotor er Vægt- og Pladsbehovet stort; Smøringen af de indre Slidflader maa passes særlig omhyggeligt; ved Igangsætning er Udstødet ofte næsten sort; er Forbrændingen god, ligner det hvid Damp, men det er næsten altid synligt; Cylinderen dækkes ofte af et klæbrigt Nedslag, som nødvendiggør hyppige Eftersyn (§ 224). Anvendelse: Brugsfartøjer. Den egentlige Raaoliemotor er imidlertid Brændtrykmotoren, hvis Fortrin og Mangler er nævnte i §§ 245 og 246, og Anvendelse til Frem- drift af store Motorskibe i §§ 183 til 185. Endvidere har denne Motor fremmet Bygningen af Sejlskibe med Hjælpemaskinkraft, da disse derved hurtigt kan føres over Havenes stille