Skibsmotorlære
Tekst

— 249 — Brændstødene ophøre, undtagen naar Brudstederne nu og da berører hinanden ved Motorens Rystelser; sl aar Brændstødet tilbage gennem en utæt Udstødsventil, forbrænder Ladningen baade under Arbejds- og Udsf.ødsslaget, og den indstrømmende Ladning kan blive tændt af Flammen. Er en Ladning strømmet til Ud- stødsrøret uden at blive tændt rettidigt, vil den blive tændt af den næste Ladnings Flamme, og et stærkt Knald vil høres i Røret eller i Lyd- dæmperen ; Brændstød kan ogsaa slaa tilbage gennem en utæt Indstrømnings- ventil, i Totaktmotorer gennem Skylleluftporten, saa at Ladningen kan tændes, inden den er naaet ind i Cylinderen. Det samme kan indtræffe, dersom Ladningen er langsomt brændende eller tændes for sent; der kan da endnu være Flamme i Cylinderen, naar Indstrømningsventilen aabnes, eller Skylleluftporten blottes. 281. Utidig Tænding. Ved Førtænding aftager Maskinkraften, idet Drivtrykket virker som Modtryk; dette kan fremkalde stærke Stød, hef- tige Knald i Cylinderen og voldsomme Paavirkninger paa Motoren, denne overanstrenges, og der kan opstaa Fare for Nedbrækken. Motoren kan pludseligt staa stille og derefter slaa bak. For sen Tænding giver uregelmæssige Brændstød, Maskinkraften af- tager, der kan opstaa Brændstød i Lyddæmperen, ved Totaktmotorer i Krumtaphuset. Utidig Tænding kan skyldes Forandringer i Kraftoliens Egenskaber, fejl Indstilling af Tændmidlet, — Tændhovedet kan saaledes være for varmt, —for stærkt Samtryk (§ 211), Overbelastning af Motoren, daarlig Cirkulation af Kølevandet, for varmt Stempel (§ 243), Tilstedeværelsen i Cylinderen af Fremspring, Skorper e. 1. fra Smøreolien, idet de bliver glødende og tænder Ladningen i Utide. 282. Udstødsventilens Fjeder brækker eller er spændt for lidt; Ven- tilen vil da aabne sig under Sugeslaget samtidigt med Luftventilen (Ind- strømningsventilen), og der indsuges Spildegas gennem den; Ladningen vil blive saa meget fortyndet, at den ikke tænder; en Del af den vil under Udstødsslaget trænge ind i Udstødsrøret. Under Motorens næste Sugeslag indføres mere Kraftolie, men Stemplet vil nu gennem Udstøds- ventilen indsuge fortyndet Ladning i Stedet for Spildegas. Dette vedbliver at gentage sig, — Antallet af døde Slag vil afhænge af Fjederens Tryk, — indtil Ladningen har en saadan Styrke, at Brændstød indtræffer. Kredsløbet vil nu begynde forfra, idet Stemplet under det første paa- følgende Slag vil indsuge Spildegas. Brændstødene vil altsaa indtræffe med større Tidsmellemrum, og Motoren vil ikke antage normal Omdrej- ningshastighed. Man retter Fejlen ved at spænde Fjederen, eventuelt ind- sætte en ny.