Skibsmotorlære
Tekst

— 252 — Brud paa Mekanismen. f) Kommer der et Varp e. 1. i Skruen, og det lægger sig mellem dennes Nav og Stævnen eller Akselbæreren, kan Motoren gaa i Staa. Man søger at faa fat i Varpet og afvikler det, ved at man haler i det og samtidigt drejer Akslen modsat Vej rundt af før. g) Sker der Brud paa Mekanismen, knækker Aksler eller brækker alle Bladene af Skruen, stoppes øjeblikkeligt. 287. Eftersyn. Adskille og samle Maskindele. Før Adskillelse af Maskindele paabegyndes, bør man, hvis det ikke er gjort forinden, af- mærke Delenes indbyrdes Stilling med Tal, Mærker, Kørnerslag o. 1. saaledes, at enhver Forbytning eller forkert Samling er udelukket. De til Maskindelene hørende Skruer og Møtrikker bør efter Adskillelsen skrues paa de Dele, Bolte eller Tappe, hvortil de hører. De til samme Dæksel e. 1. hørende Møtrikker trækkes paa en Snor for at undgaa Forveksling. Skal noget samles eller adskilles ved Slag, maa man passe ikke at beskadige Delene, ved efter Omstændighederne at benytte Tin-, Kobber- eller Træhamre. Skal et Dæksel aftages, afskrues Møtrikkerne; om nødvendigt løsnes det forsigtigt med Sprængkiler og aftages. Flangerne renses; Gange, Porte o. 1. tildækkes, for at der ikke skal falde Urenheder i dem. Naar Dækslet skal paasættes, anbringes Tætningsmidlet mellem Flangerne, Dækslet sættes paa Plads og spændes fast. Er en Maskindel rustet fast, løsnes den ofte, naar man hælder Pe- troleum ind mellem de sammenrustede Flader. Alan kan blive nødsaget til at opvarme den langsomt og forsigtigt ved en Trækulsild. Skal man skifte en Pakning, udtages den slidte Pakning med en Paktrækker; den ny Pakning tilskæres til den rette Længde, idet den tages rundt om Stangen, Længden af dennes Omkreds mærkes paa Pak- ningen, som overskæres saaledes, at Enderne passer sammen; Pakningen indgnides med Grafit eller Talg, dyppes i varm Olie e. 1., afhængig af Pakdaasens Form aal, og drives ind i Pakdaasen med et Paktræ og en Træhammer, idet man passer, at Enderne slutter sammen, og at Stødene drejes for hinanden; Stopbøsningen skrues lige ind, og Pakningen spændes let sammen, for senere at spændes tæt, AHe Arbejder med Pander, Ventiler m. m., særligt saadanne til højt Tryk, maa udføres med største Omhu og kun af faglærte Maskin- arbejdere. 288. Arbejder ved Ventiler. Alle Ventiler, som er udsatte for højt Tryk, skal holdes absolut tætte; utætte Ventiler, særligt Trykluftventiler, bør straks slibes tætte, fordi den gennem Utætheden udsivende Luft forøger denne hurtigt ved at skære gennem Ventilen og danne Gruber i Sædet.