Skibsmotorlære
Tekst

— 256 — stødsventilen hurtigt bliver utæt (i Brændtrykmotorer: at Forstøveren tilstoppes med udskilt Kul). Skulde det ved Forsømmelighed indtræffe, at en Cylinder sprænges ved Frosten, er det i Reglen Cylinderens udvendige Væg, som revner. Man kan da midlertidigt reparere Cylinderen ved at paaskrue en c. 3 mm tyk Pladejernslap over Revnen. Det kan undertiden hænde, at der tæres et Hul gennem Cylinderens indvendige Væg lige for Kølevandsrørets Udmunding i Vandtrøjen. Man kan da iskrue en Skrueprop, som files glat med Cylinderens Slidflade. Proppen maa have en indvendig Hulhed til Kølevandet, dersom Stedet for dettes Tilgang bibeholdes; kan man flytte Vandtilgangen, gøres Skrue- proppen massiv. 292. Eftersyn af øvrige Motordele. Samtidigt med Eftersynet af Stemplet undersøges Krumtapmekanismens øvrige Dele og da særligt Panderne. Er Spillerummet op og ned mellem Trunkpind og Pande for stort, støder Motoren under Gangen; man bør da sammenfile Panderne. Efter at Pinden atter er dreven paa Plads, eftermaales, om Stemplet vedblivende er rundt; er det ved Pindens Inddrivning blevet ovalt, rettes dette ved smaa Slag med en Træhammer. Pindens Smøregange sprøjtes igennem med Petroleum; inden Stemplets Indsætning fyldes disse Gange med Olie. Skal Krumtapakslen udtages, fjernes Hovedlejernes Overpander. Akslen efterses for Ridser m. m,, og Panderne gaas efter, eventuelt skrabes de sammen med Akslen. Alle Smøremidler, Smøregange m. m. renses med Petroleum; lige- ledes renses Oliefiltre og Oliekølere. Bliver det under Eftersynet nødvendigt at fjærne Kamakslen, er det meget vigtigt, at de samme Tænder paa Kam- og Krumtapakslens Hjul griber ind i hinanden som før Adskillelsen. Det er ligeledes vigtigt, at Frigangen mellem Stødstang og Spindel til Ventiler med tvungen Van- dring bevares, da Ventilerne ellers ikke lukker tæt. Ved Eftersyn af Brændstofpumpen maa man meget omhyggeligt aftørre og rense hver Del med en støvfri Klud, ikke med Tvist. Er en Lædersugeventil paa en Totaktmotors Krumtaphus bleven haard, blødgøres den med lidt Olie. Udstødsrør og Lyddæmper efterses og renses; Røret renses lettest ved at anbringe det i en Esse og bortbrænde muligt afsatte Oliekoks i det. 293. Dokning. En Gang om Aaret tages Jernskibe i Dok eller paa Bedding; Skibshunden renses, efterses og males; Søforbindelserne efterses og slibes tætte; alle Zinkbeskyttere efterses og fornyes, dersom de er tærede. Skrueakslen trækkes ind i Skibet og undersøges. Stævn-