Skibsmotorlære
Tekst

- 259 - er Tjæreolie og Tjære fordelagtigere end andre Kraftolier med samme Flammepunkt, fordi de er tungere end Vand. Den i Brændtrykmotorer anvendte Kraftolie er i større Mængder ikke let antændelig, dog vil ogsaa her Kraftolie, som udsiver i Motorrummet, fordampe og Kraftoliedampen vil samle sig forneden i Rummet, hvor den kan blive antændt. Særligt i Troperne kan et tyndt Lag Kraftolie paa Gulvplader eller Tanktoppe fremkalde Eksplosion. Ved almindelige Varmegrader er Sprit ikke saa brandfarlig som Benzin, fordi den har et højere Flammepunkt og ikke har Tilbøjelighed til at sprede sig. 296. Transport af Kraftolier. Det er en Hovedregel, at al Spild undgaas, særligt i indelukkede Rum; er der spildt Kraftolie, bør man straks dække den med Sand, Savsmuld e. 1. og derefter fjærne dette. Alle lette Kulbrinter, saasom Æter, Benzin, Petroleum m. m., maa, for at de ikke skal undvige, opbevares i lukkede Beholdere; paa Land- jorden bruges Jernfade, Jerncylindre eller Kanistre, og til Tillukning anvendes Metalskruepropper. Fadene m. m. stables paa et koldt, skygge- fuldt Sted i et aabent Skur, hvor Luften frit kan stryge hen over dem. At opbevare dem i lukkede Kældere e. 1., hvor der ikke er Luftcirkulationr kan give Anledning til Fare. Af Hensyn til Udfaren er der ved Anordning truffet forskellige Be- stemmelser for Transporten over Søen og Opbevaringen af Kraftolier; de er strængere, jo lavere Flammepunktet er. 297. Opbevaringen om Bord af Kraftolie sker i de i § 89 beskrevne, fast anbragte Tanke; Tilsynslovens Bestemmelser om dem er anførte i § 90. Mindre Mængder (for Benzin under 50 kg, for Petroleum under 100 kg) opbevares i forsvarlige Blikdunke, anbragte paa et køligt Sted og sikrede mod Stød under Søgang. Tilsynsloven: „Til yderligere Sikring mod Spræng- og Brandfare anbefales det i Fartøjer, der til Motoren benytte Benzin, Gasolin, Motornafta eller anden lignende Kraftolie med lavt Flammepunkt, at følge nedenstaaende Regler:“ „Tanken forfærdiges af solide Kobber-, Messing- eller galvani- serede Jernplader, hvis Samlinger saavel er nittede som loddede eller svejsede; den befæstes solidt til Fartøjet og forsynes med Skvalpe- plader. Den anbringes i et særskilt Rum, om muligt i Fartøjets Forende, og Rummet lukkes ved Agterenden med et vandtæt Skod. For at formindske det Rum, hvori farlige Gasarter kan opsamles, bygges Tanken efter Rummets Form. Saafremt Tanken ikke indtager hele Rummets Højde, stilles den paa en vandtæt Platform. Det til- raades i Træfartøjer at klæde Toppen af Rummet og den vandtætte 17*