Skibsmotorlære
Tekst
Forfatter: A. H. M. Rasmussen
År: 1915
Serie: Skibsmotorlære
Forlag: G. E. C. Gads Forlag
Sted: Kjøbenhavn
Udgave: Anden Udgave
Sider: 280
UDK: 621.43 Ras
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
— 12 —
Slaget; den indesluttede Damp vil da ved sin Udvidekraft føre Stemplet
til Enden af Slaget; man siger, at Dampen ekspanderes, og at Ekspan-
sionen begynder ved Dampens Afskæringspunkt. Under Ekspansionen fal-
der Dampens Tryk, og dens Rumfang bliver større, efterhaanden som
Stemplet fjerner sig fra Afskæringspunktet. Den Kraft, hvormed Dampen
driver Stemplet videre, aftager derfor mod Enden af Slaget, men man
har ved Ekspansionen vundet det Arbejde, Dampen udretter under
denne, uden at forøge Darnpforbruget. Den Del af Slaget, hvorunder
Dampindstrømningen foregaar, kaldes Fyldningen. Fyldningsgraden ud-
trykkes i Procent eller Dele af Slaget; Ekspansionsforholdet eller Udvide-
forholdet er det omvendte af Fyldningsgraden.
Jo tidligere Dampen afskæres, des større Nytte drager man af Dam-
pens Udvidekraft, og des mere økonomisk arbejder Maskinen; jo højere
Damptrykket er, des tidligere kan Dampen afskæres, des større Ekspan-
sionsforhold kan man altsaa benytte; moderne Maskiner har derfor et
højt Kedeltryk, og Dampen ekspanderes meget.
Efterat Dampen har arbejdet i Maskinens Cylindre, ledes den enten
ud til Udenluften (i Atmosfæren): Maskiner uden Fortætning-, Modtrykket
i Cylinderen er da lidt større end Udenluftens Tryk, eller til en Konden-
sator, hvor Dampen fortættes til Vand: Maskiner med Fortætning-, her-
ved bliver Rummet i Kondensatoren tildels lufttomt, „man skaffer Vakuum
i det", og Modtrykket bliver meget lille. Jo større Forskellen er mellem
Driv- og Modtryk, des større er Maskinens Kraft, Ydelse-, alle moderne
Skibsmaskiner har Kondensator.
Vakuum’et i denne vedligeholdes ved Hjælp af en af Maskinen truk-
ken Luftpumpe, som bortskaffer Luften og det i Kondensatorens Fortæt-
ningsrum værende Vand. Fortætningen kan enten ske ved at blande
Dampen med koldt Vand fra Søen, Indsprøjtningsvandet, — Konden-
satoren kaldes da en Indsprøjtningskondensator, — eller man lader Dam-
pen komme i Berøring med Overfladen af en stor Mængde Rør, som
holdes kolde af Vand fra Søen, Svalevandet; Kondensatoren kaldes da
en Overfladekondensator. I den sidstnævnte blandes det destillerede For-
tætningsvand ikke med det salte Svalevand; dette pumpes gennem Over-
fladekondensatorens Rør af Cirkulationspumpen, der enten tilligemed
Luftpumpen bevæges af Hovedmaskinen, eller den trækkes af en sær-
skilt lille Dampmaskine og er da en Svingpumpe.
13. Forskellige Dampmaskiner. Maskiner, hvor den samme Damp-
mængde kun arbejder i een Cylinder, Enkeltcylindervirkning, kaldes simple
Maskiner. Da man ikke kan ekspandere Højtryksdamp økonomisk i denne
Maskine, bruges nu til Dags næsten udelukkende Flergangsmaskiner,
hvor den samme Dampmængde arbejder i flere Cylindre i Rækkefølge.
I ældre og i mindre Skibe findes Høj- og Lavtryksmaskiner-, en saadan