Skibsmotorlære
Tekst

— 50 — kan overgaa til den billigere Driftsolie. Med Lampefordamper kan man igangsætte med den billigere Kraftolie. Thornycrofts Spildevarmefordamper er vist i Fig. IV, 16; Kraftolien indføres gennem en Svømmerkasse og gaar til et Forstøvningsapparat med Lufttilførsel gennem et med Ribber forsynet, af Spildegassen om- givet Rør, hvor Kraftolien fordamper; dens Damp gaar clerpaa forbi et med Spjæld forsynet Luftrør for Spædeluft til Indstrømningsventilen. Spildegassens Varmeafgivelse kan afpasses med et andet Spjæld paa Udstødsrøret. Gardners Spildevarmefordamper (Fig. 20) har et Parti Rør, som gennemstrømmes af Spildegassen, medens den med forstøvet Kraftolie blandede Luft strømmer uden om Rørene til Indstrømningsventilen. Har man ikke en let fordampelig Kraftolie til Igangsætning, kan man med en Lampe varme Fordamperen og igangsætte med Driftsolien. En Lampefordamper er vist i Fig. 22 (Thor-Motoreri)den bestaar af et med Ribber forsynet Rør, som tilligemed et Tændrør holdes varmt af en stadig brændende Lampe. Under Sugeslaget aabner en Kontra- ventil sig, Luft og Petroleum indstrømmer i Røret, hvor Petroleum’en fordamper; Blandingen spædes med Luft fra Motorens Luftventil. 2) Hede Dele af Cylindertoppen d. v. s. Tændhovedet; mod dettes glødende Vægge indsprøjtes den forstøvede Kraftolie, der fordamper; Tænding sker som omtalt i § 37. Man anvender smaa, i Reglen kugleformede Tændhoveder og store, ofte kuppelformede Tændhoveder. Fordampning og Tænding bliver paa- lideligere, naar Spildegassen uddrives af Tændhovedet inden Samtrykket. Jo mindre Tændhovedet er i Forhold til hele Samtrykkamrets Rumfang, des mindre Spildegas vil der blive tilbage i det. Kun store Tændhoveder indrettes til Udskylning; dette kan gøres ved at forsyne dem med to Tilgange (Bolinder-Motor en, § 115) eller en særskilt Luftventil (Gideon- Motoren, § 110). Kraftolien maa indsprøjtes saaledes, at dens Støv ikke træffer kolde Vægge, thi paa saadanne vil den slaa ned og danne Oliekoks. Straalen rettes derfor omtrent vinkelret mod Tændho vedets indre Overflade (Dan- Motoren, § 106), nede fra opefter mod Tændhovedets Indre (Neptun- Motoren, § 112 eller Tuxham-Motoren, § 117), eller mod glødende, af den hede Samtrykluft omsluttede Fremspring, der fordamper og tænder den, saasom en Tunge (Avance-Motoren, § 113) eller en Tændplade (Kromhout-Motoren, § 118). Yderligere kan Kraftolien indsprøjtes i to Straaler, den ene i Tænd- hovedet, — den vedligeholder Tændingen, — og den anden, hvormed Ydelsen afpasses, enten i Sam trykkamret (Alpha-Motoren, § 108) eller 1 en særskilt Fordamper (Hein-Motoren, § 109).