Meteorologi

DEN BARISKE VINDLOV. 243 bliver AD — EC. Faldrummet i første Tidsenhed er saaledes lig AD, og Accelerationen, Maalet for Kraften, er, ligesom ved Tyng- den, det dobbelte Faldrum i første Tidsenhed eller 2ÄD. Af Geo- metrien ved vi, at AD : AC = AC: AB AD_^C‘_AC‘‘ AV~ Ali' 2R 2AD _____ A F>g- 59- eller Centrifugalkraftens Accelera- tion er lig Hastighedens Kvadrat divideret med Krumningsradien. Jo større Hastighed og jo mindre Krumningsradius, desto større Centrifugalkraft. 345. Friktionskraften. Som allerede omtalt (241) er Vinden hindret i sin frie Bevægelse paa forskjellig Maade. Denne Hindring eller Modstand kan betragtes som en Kraft, der virker i modsat Retning af Luftens Bevægelse. Den virker som en Bremse, der spænder desto sterkere imod, jo større Vindens Hastig- hed er. Vi kalder denne Kraft Friktions kraften og kan sætte den ligefrem proportional med Vindens Hastighed, og dens Acceleration lig en vis Faktor Gange Vindhastigheden. Denne Faktor kalder vi Friktionskoefficienten og betegner den ved Bogstavet k. Den er meget forskjellig under forskjellige Om- stændigheder. Over meget ujevn Landjord er den størst, over Sletteland mindre, over Havet endnu mindre og i de høiere Luft- lag allermindst. Regner vi Vindens Hastighed i Meter pr. Sekund, bliver Friktionskoefficienten Bergland .... Sletteland .... Havet, større Bølger mindre do. for 0.00008 0.00005 0.00003 0.00002 de høiere Luftlag næsten o. til 0.00012 0.00007 0.00004 0.00003