Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

Flader, som det ofte er Tilfældet, er stærkt medtagne af Rivninger og Ridser, kan det ikke nytte, hvormeget man saa sliber Ventilen til: den bliver aldrig tæt. Man maa derfor begynde med at undersøge Ventilens Berøringsflader, og, hvis de er stærkt medtagne, glatte dem ud. Hertil benytter man forskellige Redskaber og Apparater, hvoraf det, der er vist i Fig. 66, er særlig praktisk til Afretning af Ventilfladen. Det bestaar af en Cylinder, i hvis øverste Del er indskruet en indven- dig Fræser. Inden i Cylinderen ligger to koniske Ringe, hvorimellem er anbragt to Kuglelejer, og ved en Stille- mottrik forneden kan Aabningen reguleres. Fræser og Ventilskaft holder sig saaledes nøjagtig koncentriske un- Fig. 66. En Ventilfræser. 1: Fræser; 2: Dobbeltkonus; 3: Stilleskrue; 4: Ventilhoved; 5: Kugleleje; 6: Enkeltkonus; 7: Kapsel. der Fræsningen; ved Hjælp af Stillemøttrikken kan Kugle- lejerne indstilles til at passe til Ventilskafter af forskel- lige Diametre. Naar de værste Ujævnheder er fjærnede, kan man begynde at slibe Ventilen sammen med Sædet. Som Slibemateriale anvendes først middelfint Smergelpulver, udrørt i Olie. Denne Dejg smøres med Fingeren paa Ventilhovedets koniske Flade, og Ventilen lægges der- efter paa sin Plads ned imod Sædet i Cylinderen. Oven- paa Ventilhovedet findes enten en Kærv eller to Huller, hvori man kan anbringe en Skruetrækker eller et særlig gaffelformet Værktøj, hvorved man drejer Ventilen frem og tilbage paa Sædet. Arbejdet lettes, naar Skruetrækker- bladet anbringes i et Boresving, saaledes som vist i Fig. 67. Denne Skitse viser tillige, at der lægges en Klump Tvist i Slidsen ind til Cylinderen for at hindre, at noget af Slibematerialet slipper derind, hvor det kunde gøre