Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

102 Krumtappindens, og to Stopringe’C, der passer til Staal- røret og i hvis ene Sideflade der er uddrejet en Reces, som lige kan gribe udenom det samlede Plej Istangsleje. Den ene Stopring anbringes paa Staalrøret og skrues fast med Sætskruen; Staalrøret stikkes ind gennem Plejl- s tangslej et, og den anden Stopring skydes paa Røret fra modsat Side, saaledes som det fremgaar af Teg- ningen. Medens det hvide Metal smeltes i en lille Digel, stikkes en rødglødende Jernstang ind i Staalrøret for at opvarme Formen, og derefter hældes det smeltede Metal ned gennem Hullet B. I Sidefladen af Stopringene er mejslet Riller, for at Luften kan undvige. Fig. 79. Udstøbning af hvidt Metal i Plejlstangsleje. Ved den endelige Montering af Lejet maa man paase, at der ikke er Snavs eller løse Partikler paa Bagsiden af Lejepanderne, hvorved Dækslet forhindres i at holde fast paa Lejepanden; af lignende Grund maa der heller ikke være Snavs under Møttrikkerne, som spænder Leje- dækslerne sammen. Ved Plej Istangslejerne sikres disse Møttrikker ved kraftige Splitter. Efter Monteringen maa man ved Udmaaling over- bevise sig om, at Centerlinierne i Plejlstangslejet og i Stempelbolten er nøjagtig parallele. I nogle Motorer anvendes K u g 1 e 1 e j er i Stedet for glatte Lejer. Fordelene ved Kuglelejet er, dels at det kræver mindre Pasning med Smøring, dels at det holder sig bedre mod Slid end det glatte Leje. Ikke desto min-