Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

104 er i Fig. 80 vist Ventilernes og Stemplets indbyrdes Stillinger ved Aabning og Lukning i en »Ford«-Motor. I A er Sugeventilen i Færd med at aabne; Stemplet har bevæget sig opad i 4de Takt og er gaaet 1/8 af sin Van- dring nedad efter øverste Dødpunktstilling; i B lukker Sugeventilen sig, efter at Stemplet har tilendebragt 1ste Takt og er gaaet % af sin Vandring opad i 2den Takt. I C er Udblæsningsventilen i Færd med at aabne, efter at Stemplet har bevæget sig % af sin Vandring nedad i 3die Takt, altsaa % Vandringen, før Udblæsnings- takten begynder. Endelig ser vi .i D, at Udblæsnings- Fig. 81. Markering af Ventiltandhjul paa »Ford«-Motoren. ventilen lukker sig, naar Stemplet er i øverste Dødpunkt- stilling efter Afslutningen af sin opadgaaende Bevægelse i 4de Takt. Fig. 81 viser paa samme Motor Anbringelsen af de med Kørnerprikker mærkede Tandhjul, for at Ventil- bevægelsens Indstilling kan være rigtig. Naar Tand- hjulene er mærkede paa denne Maade, er Monteringen for saa vidt simpel nok, idet Indstillingen kommer gan- ske af sig selv; men dette gælder ikke, hvis der i Tidens Løb er opstaaet Slid i Ventilbevægelsen, paa Tænderne af Tandhjulene, eller i Tandhjulenes Befæstelse paa Knaste- akslen, hvorved Indstillingen kommer i Uorden til stor Skade for Motorens lydløse Gang og Kraftudvikling. Det er da nødvendigt at foretage en Kontrolundersøgelse af Ventilernes Aabning og Lukning. I ældre Motorer var der ikke fra Fabrikanternes Side