Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse
Forfatter: Fritz Schmitto
År: 1919
Forlag: Motors Forlag
Sted: København
Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave
Sider: 272
UDK: 629.113 Schm TB GL
DOI: 10.48563/dtu-0000124
Med 125 Illustrationer i Teksten
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
107
Mærke er i Linie med Mærket paa Cylinderen. Paa dette
Punkt skal Sugeventilen enten i Cylinder 1 eller i Cy-
linder 4 begynde at løfte. Er det Ventilen i Cylinder
4, som begynder, drejer man Svinghjulet en hel Om-
drejning, indtil Mærket »1—4 I O« igen er i Linie med
Mærket paa Cylinderen. Nu føler man efter, om Ventil-
løftestangen til Sugeventilen i Cylinder 1 er i Berøring
med Ventilskaftet, saa at en yderligere Drejning af Sving-
hjulet til venstre faar Sugeventilen til at løfte sig.
Naar dette er konstateret, drejer man Svinghjulet lidt
over en halv Omdrejning, indtil Mærket »1—4 I C« kom-
mer i Linie med Mærket paa Cylinderen. Nu skal Suge-
ventilen være lukket, og, efter en ubetydelig yderligere
Drejning af Svinghjulet tilvenstre, skal der være Plads
nok til at indføre et tyndt Visitkort imellem Ventil-
løftestang og Ventilskaft — det Mellemrum, som er nød-
vendigt af Hensyn til Varmeudvidelsen.
For at kontrollere Udblæsningsventilen drejer man
Svinghjulet en halv Omgang, indtil Mærket »1—4 Up«
atter kommer øverst. Derefter drejes Svinghjulet til-
venstre, indtil Mærket »1—4 EO« kommer i Linie med
Mærket paa Cylinderen. For at undersøge Udblæsnings-
ventilens Lukning drejes Svinghjulet tilvenstre en Stræk-
ning, som svarer til 241 Grader maalt paa Svinghjulets
Omkreds, hvor vi finder et Mærke »1—4 EC«, som skal
være lige ud for Mærket paa Cylinder 4, naar Udblæs-
ningsventilen lukker. •
Naar nu alle Motorens Dele er blevet skilt ad og under-
søgt, og de beskadigede eller slidte Dele er reparerede
eller ombyttede med nye, gaar man i Lag med M o n-
teringen. Herunder maa man være meget omhygge-
lig med at anbringe Delene i samme Orden og paa samme
Plads, som de havde før Adskillelsen; derfor tilraadede
vi ogsaa i Begyndelsen at mærke hver Del som hørende
til sin bestemte Cylinder.
Under Monteringen maa man gøre flittig Brug af
Smørekanden, og dette gælder ikke alene Lejer
og Aksler og overhovedet Dele, som er i Bevægelse imod
hinanden, men ogsaa Kiler, Møttrikker o. Ign. Rigelig
Smøring letter ikke blot deres Anbringelse paa Plads;
men ogsaa deres senere Udtagning, hvis den bliver nød-
vendig.
Naar et Stykke befæstes med flere Bolte, skal