Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

Forfatter: Fritz Schmitto

År: 1919

Forlag: Motors Forlag

Sted: København

Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave

Sider: 272

UDK: 629.113 Schm TB GL

DOI: 10.48563/dtu-0000124

Med 125 Illustrationer i Teksten

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 312 Forrige Næste
107 Mærke er i Linie med Mærket paa Cylinderen. Paa dette Punkt skal Sugeventilen enten i Cylinder 1 eller i Cy- linder 4 begynde at løfte. Er det Ventilen i Cylinder 4, som begynder, drejer man Svinghjulet en hel Om- drejning, indtil Mærket »1—4 I O« igen er i Linie med Mærket paa Cylinderen. Nu føler man efter, om Ventil- løftestangen til Sugeventilen i Cylinder 1 er i Berøring med Ventilskaftet, saa at en yderligere Drejning af Sving- hjulet til venstre faar Sugeventilen til at løfte sig. Naar dette er konstateret, drejer man Svinghjulet lidt over en halv Omdrejning, indtil Mærket »1—4 I C« kom- mer i Linie med Mærket paa Cylinderen. Nu skal Suge- ventilen være lukket, og, efter en ubetydelig yderligere Drejning af Svinghjulet tilvenstre, skal der være Plads nok til at indføre et tyndt Visitkort imellem Ventil- løftestang og Ventilskaft — det Mellemrum, som er nød- vendigt af Hensyn til Varmeudvidelsen. For at kontrollere Udblæsningsventilen drejer man Svinghjulet en halv Omgang, indtil Mærket »1—4 Up« atter kommer øverst. Derefter drejes Svinghjulet til- venstre, indtil Mærket »1—4 EO« kommer i Linie med Mærket paa Cylinderen. For at undersøge Udblæsnings- ventilens Lukning drejes Svinghjulet tilvenstre en Stræk- ning, som svarer til 241 Grader maalt paa Svinghjulets Omkreds, hvor vi finder et Mærke »1—4 EC«, som skal være lige ud for Mærket paa Cylinder 4, naar Udblæs- ningsventilen lukker. • Naar nu alle Motorens Dele er blevet skilt ad og under- søgt, og de beskadigede eller slidte Dele er reparerede eller ombyttede med nye, gaar man i Lag med M o n- teringen. Herunder maa man være meget omhygge- lig med at anbringe Delene i samme Orden og paa samme Plads, som de havde før Adskillelsen; derfor tilraadede vi ogsaa i Begyndelsen at mærke hver Del som hørende til sin bestemte Cylinder. Under Monteringen maa man gøre flittig Brug af Smørekanden, og dette gælder ikke alene Lejer og Aksler og overhovedet Dele, som er i Bevægelse imod hinanden, men ogsaa Kiler, Møttrikker o. Ign. Rigelig Smøring letter ikke blot deres Anbringelse paa Plads; men ogsaa deres senere Udtagning, hvis den bliver nød- vendig. Naar et Stykke befæstes med flere Bolte, skal