Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

117 mer der Bagslag i Karburatoren, og Motoren arbejder meget uregelmæssigt. Naar Karburatoren skal indstilles, begynder man med at starte ’ Motoren og sætte Tændingshaandtaget saa langt tilbage, at Motoren arbejder langsomt og roligt med Gasspj ældet omtrent halvt aabent. For at undersøge, om Gasblandingen er for rig, lukker man lidt efter lidt for Benzintilførslen ved at skrue Naalen i Sprøjterøret nedad, indtil Motoren begynder at løbe uregelmæssigt eller at give Fejltæn- dinger. Man skruer Naalen saa langt ned, den kan kom- me, uden at Motoren gaar i Staa, og naar man saaledes har fundet den mindst mulige Mængde af Brændselsstof, løsnes Reguleringsskruen paa Naalventilen, indtil Mo- toren løber saa stærkt, den kan. Saa skruer man Kon- tramøttrikken til, saa at Naalen bevarer sin Indstilling. Derefter kommer Turen til Indstilling af Frisk- lufttilførselen, hvis Karburatoren er forsynet med en indstillelig Luftventil. Tændingshaandtaget sættes saa langt frem som muligt, og Gasspjældet aabnes helt. Derefter aabnes Luftventilen, eller Spændingen i Fjedren formindskes, indtil Motoren begynder at give Fejltæn- dinger og Bagslag i Karburatoren. Idet man saaledes har fundet den største Mængde af Friskluft, som Mo- toren endnu kan gaa med, strammer man Fjederen paa Luftventilen ved at skrue Reguleringsskruen indad, ind- til man naar det Punkt, hvor man mærker en tydelig Forøgelse af Motorens Omdrej ningsantal. Naar baade Brændselsstof- og Luftventilen er rigtigt indstillet, skal Motorens Omdrejningsantal kunne sættes jævnt op ved at aabne Gasspjældet samtidig med, at Tændingen er sat saa langt frem som muligt. Karburatorer af de forskellige Mærker har ikke de samme Indstillingsmidler; i nogle reguleres Blandings- forholdet kun ved Brændselsstoftilførselen, i andre kun ved Lufttilførselen. Pladsen forbyder os desværre her at komme nærmere ind paa Indstillingen af de forskel- lige Karburatorer, men det gælder, som sagt, om, at man forinden Indstillingen gør sig nøje bekendt med Karburatorens Konstruktion. Med lidt Omtanke vil Indstillingen da i de fleste Tilfælde ikke volde stort Besvær.