Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

Forfatter: Fritz Schmitto

År: 1919

Forlag: Motors Forlag

Sted: København

Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave

Sider: 272

UDK: 629.113 Schm TB GL

DOI: 10.48563/dtu-0000124

Med 125 Illustrationer i Teksten

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 312 Forrige Næste
139 Revne i Kassen, som saa naturligvis maa svejses sam- men, skyldes Fejlen utætte Pakninger, dels i Dækslet og dels paa de Steder, hvor Akslerne gaar ind i og ud af Gearkassen. Fejlen afhjælpes ved Anbringelse af nye Pakninger og Efterspænding af Boltene. Tandhjulene i Gearkassen ødelægges dels ved naturligt Slid, men navnlig ved forkert og brutal Gear- skiftning. Naar et saadant Gearhjul, uden at være altfor slidt, har faaet »Grader« paa Siderne af Tænderne, prøver man undertiden at fjerne disse Grader med en Fil, dog som Regel kun med det Resultat, at Filen ødelægges, fordi Tænderne er hærdede ved Indsætning, saa at de er glashaarde. Man har ogsaa prøvet først at anløbe Tandhjulet for at kunne rette det, og derefter hærde det paany; men det er en meget vanskelig Sag, fordi man ikke kender Kvaliteten af det benyttede Staal, og der- for ikke kan bestemme de nøjagtige Hærdnings- og An- løbningstemperaturer. Det bedste Middel til at fjerne Graderne er et lille Smergelhjul paa Enden af en bøjelig Transmissionsaksel. Naar Skiftemekanismen i Gearkassen er slidt, vil Gearet ikke blive »staaende«. Man er da tilbøjelig til at søge at holde Vognen i Gear ved at trykke paa Gearstangen; men det er meget forkasteligt. Sliddet fin- der som oftest Sted paa den ene Flange af den Krave, hvor omkring Skiftegaflen griber, og naar man nu med Haand eller Fod udøver et stadigt Tryk imod Gear- stangen, presser man ogsaa Skiftegaflen imod den ro- terende Flange, og gør derved Sliddet større og Ondet værre. Det eneste rigtige Middel er at skille Gearkassen ad og udveksle de slidte Dele af Skiftemekanismen med nye. L e j e r n e i Gearkassen er meget udsatte for at slides, navnlig naar de ikke er Kuglelejer. Sliddet i de glatte Lejers Bøsninger er særlig farligt, fordi Afstanden mel- lem Gearakslerne derved forandres. Tandhjulene vil da ikke arbejde sammen paa rette Maade, og naar man vedbliver at køre med en Vogn, hvis Gearkasselejer er stærkt slidte, vil Tandhjulene i Gearkassen meget snart blive fuldstændig ødelagte. Heldigvis gør Tandhjulene selv opmærksom paa Fejl, idet Gearkassen udsender en ubehagelig, skrattende Lyd. Det er da absolut nødven- digt at forny Bøsningerne i Lejerne.