Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse
Forfatter: Fritz Schmitto
År: 1919
Forlag: Motors Forlag
Sted: København
Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave
Sider: 272
UDK: 629.113 Schm TB GL
DOI: 10.48563/dtu-0000124
Med 125 Illustrationer i Teksten
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
139
Revne i Kassen, som saa naturligvis maa svejses sam-
men, skyldes Fejlen utætte Pakninger, dels i Dækslet
og dels paa de Steder, hvor Akslerne gaar ind i og ud
af Gearkassen. Fejlen afhjælpes ved Anbringelse af nye
Pakninger og Efterspænding af Boltene.
Tandhjulene i Gearkassen ødelægges dels ved
naturligt Slid, men navnlig ved forkert og brutal Gear-
skiftning. Naar et saadant Gearhjul, uden at være altfor
slidt, har faaet »Grader« paa Siderne af Tænderne, prøver
man undertiden at fjerne disse Grader med en Fil, dog
som Regel kun med det Resultat, at Filen ødelægges,
fordi Tænderne er hærdede ved Indsætning, saa at de
er glashaarde. Man har ogsaa prøvet først at anløbe
Tandhjulet for at kunne rette det, og derefter hærde det
paany; men det er en meget vanskelig Sag, fordi man
ikke kender Kvaliteten af det benyttede Staal, og der-
for ikke kan bestemme de nøjagtige Hærdnings- og An-
løbningstemperaturer. Det bedste Middel til at fjerne
Graderne er et lille Smergelhjul paa Enden af en bøjelig
Transmissionsaksel.
Naar Skiftemekanismen i Gearkassen er slidt,
vil Gearet ikke blive »staaende«. Man er da tilbøjelig
til at søge at holde Vognen i Gear ved at trykke paa
Gearstangen; men det er meget forkasteligt. Sliddet fin-
der som oftest Sted paa den ene Flange af den Krave,
hvor omkring Skiftegaflen griber, og naar man nu med
Haand eller Fod udøver et stadigt Tryk imod Gear-
stangen, presser man ogsaa Skiftegaflen imod den ro-
terende Flange, og gør derved Sliddet større og Ondet
værre. Det eneste rigtige Middel er at skille Gearkassen
ad og udveksle de slidte Dele af Skiftemekanismen med
nye.
L e j e r n e i Gearkassen er meget udsatte for at slides,
navnlig naar de ikke er Kuglelejer. Sliddet i de glatte
Lejers Bøsninger er særlig farligt, fordi Afstanden mel-
lem Gearakslerne derved forandres. Tandhjulene vil da
ikke arbejde sammen paa rette Maade, og naar man
vedbliver at køre med en Vogn, hvis Gearkasselejer er
stærkt slidte, vil Tandhjulene i Gearkassen meget snart
blive fuldstændig ødelagte. Heldigvis gør Tandhjulene
selv opmærksom paa Fejl, idet Gearkassen udsender en
ubehagelig, skrattende Lyd. Det er da absolut nødven-
digt at forny Bøsningerne i Lejerne.