Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

146 Rust mellem Fjederbladene er meget vanske- ligt at undgaa; ved Vognens første Montering paa Fa- brikken bliver der mellem hver to Fjederblade lagt,et ordentlig Lag Grafitsmørelse; men ved Fjederens Be- vægelser under Kørselen bliver Smørelsen presset ud, og Snavs og Fugtighed trænger ind i Stedet for og gør Fje- deren stiv og skør. For at bringe ny Smørelse ind mellem Fj ederbladene, løfter man Stelrammen op med en Dunkraft, ind- til Hjulet ikke mere rører ved Jorden. Fjederen bærer nu kun Vægten af Hjul og Aksel, og naar man løsner Fjederbaandene lidt, vil Fj ederbladene aabne sig saa meget, at man kan indføre nogen Grafitsmørelse mellem Fig. 98 En Fjederaabner. Bladene ved Hjælp af en Fedtsprøjte. For at faa Fjeder- bladene til at aabne sig tilstrækkeligt, kan man benytte en Fjederaabner, hvoraf der findes flere Kon- struktioner i Handelen, som f. Eks. den i Fig. 98 viste. Den beskrevne Fremgangsmaade kan dog kun betrag- tes som en Nødhjælp, fordi den ikke fjerner Ondet fra Grunden af: man bliver jo ikke fri for det Rustlag, som har sat sig fast paa Fjederbladene. Det vil derfor være nødvendigt af og til, i hvert Fald under det aarlige Ho- vedeftersyn, at tage alle Fjedrene af Vognen og skille dem fuldstændigt ad. Hvert enkelt Blad kan da renses for Rust ved Skrubning og Afsmergling med groft Smergellærred, og derefter samles Fjedrene igen, idet hvert Blad indsmøres i et tykt Lag Grafitsmørelse. Under Krigen har man fra engelsk Side fundet paa at fremstille Fjedermanchetter af Læder. Man- chetterne syes saaledes, at de passer nøjagtig til Fjed-