Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

150 af en Kridtsnor, som udspændes stramt langs med Hju- lene lige under Navene. I denne Stilling skal Snoren røre ved Hjulene, i tre Punkter, nemlig fortil og bagtil paa Baghjulet og bagtil paa Forhjulet. Forhjulets Forkant skal derimod afvige omtrent 10 mm indefter fra Snoren, for at modvirke Hjulenes Tilbøjelighed til at gabe ud- efter under Kørselen. Man drejer derfor Forhjulet saa- ledes, at det med sin Bagkant lige rører ved Snoren; Forkanten skal da være fjernet ca. 10 mm indefter fra Snoren. Nu anbringer man Snoren paa den modsatte Side af Vognen, og, hvis Hjulenes Indstilling er rigtig, skal Snoren røre ved de tilsvarende tre Punkter og vise Fig. 100. Indstilling af Bremsetrækket ved Drejning af Gaflen. samme Afvigelse ved Forhjulets Forkant. Er der en Forskel, drejer man Hjulene, indtil Afvigelsen bliver lige stor paa begge Sider, og forlænger eller forkorter derefter Forbindelsesstangen mellem Armene paa Hjul- tappene, indtil Afvigelsen er 10 mm. Et andet Punkt, som jævnlig maa undersøges ved Forhjulene, er S 1 ø r i L e j e r n e. Akslen løftes op med en Dunkraft, og med begge Hænder griber man om mod- satte Punkter paa Hjulfælgen og prøver paa at ryste Hjulet. Mærker man nogen Bevægelse mellem Hjulnav og Hjultap, trænger Kuglelejet til at efterstilles, hvilket man i Almindelighed kan gøre, efter at have skruet Nav- kapslen af, ved at fjerne Splitten i Slutmøttrikken og derpaa dreje denne, indtil Sidebevægelsen hører op, hvor- efter Splitten atter sættes paa Plads. Man maa vogte sig for ikke at presse Kuglelejerne for haardt sammen;