Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

152 rundt tilhøjre'— tre, fire Omdrejninger vil i Almindelig- hed være passende. Naar Forbindelsen atter skal sam- les, kan der være nogen Vanskelighed ved at faa Bolten paa Plads; man kan da, som Figuren viser det, benytte en konisk Kørner til at trække Boltehullerne sammen, saa at de kommer ud for hinanden. Ved andre Konstruk- tioner er Indstillingen gjort mere bekvem, eksempelvis ser man i Fig. 101 Reguleringen af Baghjulsbremsen hos Dion-Bouton, hvor man, efter at have løsnet Klem- skruen 5, kan dreje Reguleringsmuffen 4, uden at tage Bolten af Gaflen 3. Daarlig Virkning af Bremsen kan dog ogsaa skyldes Slid paa andre Steder. Saaledes ser man i Fig. 102 en Fig. 102. Slid i Bremseskoenes Berøringsflader med Spændekilen. indvendig Ekspansionsbremse, hvor B rem s ekile n, som spænder Bremseskoene udad, har gnavet Furer i Bremseskoenes Berøringsflader med Kilen. Fejlen kan afhjælpes ved at rette Fladerne af og belægge hver af dem med en tynd Staalplade, som nittes fast. En midlertidig Afhjælpning kan udføres ved at bytte Bremseskoene og vende dem om, hvorved Bremsekilen vil komme til at virke paa helt uberørte Steder af Bremseskoenes Ende- flader. Hvis Bremseskoenes Friktionsbelægning er stærkt slidt, maa den fornyes. De gamle Nitter sprænges da bort, og et nyt tilpasset Stykke Friktionsbelægning udbores med Huller, der svarer til Hullerne i Bremse- baandet. Kobbernitterne, hvormed Belægningen fastgøres, maa have tilpas store Hoveder, og de maa undersænkes saa rigeligt, at der ikke er Fare for, at de kommer i Be- røring med Bremsetromlens Flade. Vi skal slutte dette Kapitel med at ofre et Par Ord