Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

Forfatter: Fritz Schmitto

År: 1919

Forlag: Motors Forlag

Sted: København

Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave

Sider: 272

UDK: 629.113 Schm TB GL

DOI: 10.48563/dtu-0000124

Med 125 Illustrationer i Teksten

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 312 Forrige Næste
171 Hvad Vedligeholdelsen af Dæk og Slanger angaar, bør det siaas fast, at permanente Reparatio- ner, som paany gør de beskadigede Ringe brugbare for længere Tid i Almindelighed kun kan udføres paa dertil indrettede og udstyrede Værksteder af særligt uddannede Folk. Ikke desto mindre vil det vel falde for i enhver Motorvognførers Praksis, at han under uheldige Omstæn- digheder ser sig nødsaget til at. foretage en midlerti- dig Reparation paa Landevejen; men lian bør erindre, at Reparationen kun er midlertidig, og at Slangen eller Dækket straks efter Hjemkomsten til Garagen bør sen- des til Vulkaniseringsanstalten for endelig Reparation. En mindre Punktering i en Slange kan repa- reres ligesom paa en Cykleslange med Lap og Solution, kun at Lappen maa være sværere, og Paaklæbningen fore- gaa langsommere og mere grundigt. Slangen kan godt blive tæt ved denne Fremgangsmaade; men Reparationen er ikke holdbar, fordi Lappen gaar løs, naar Slangen bliver opvarmet under Kørslen. Dette gælder navnlig for Baghjulsringene, hvorfor en paa denne Maade lappet Slange kun bør benyttes i en Forhjulsring. Det kan maa- ske være rigtigt nok at indskyde den Bemærkning, at •man fortrinsvis bør bruge de ved Slid og Reparationer svækkede Dæk og Slanger til Forhjulene, medens de nye Ringe monteres paa Baghjulene. Paa denne Maade faar man det største økonomiske Udbytte af Luftringene; men det er da ogsaa nødvendigt at benytte samme Ring- dimension paa For- og Baghjul. Til ganske smaa Punkteringer, som de fremkaldes af f. Eks. spidse Søm, gaar der i Handlen forskellige Slags Pløkker af Metal og Gummi, som kan stikkes ind i og afproppe Hullet. Deres Anvendelsesomraade er dog stærkt begrænset. Udover det anførte er der egentlig ikke noget at gøre ved Slangerne undervejs, og man bør derfor altid med- føre et passende Antal (mindst to) gode og hele Slanger, som man kan udveksle med, hvis man er saa uheldig at punktere under Kørselen. Hvad D æ k k e n e angaar, er Reparationerne endnu vanskeligere at udføre paa Landevejen. Hvis et Dæk eksploderer, og man ikke liar et Reservedæk at skifte med, kan man udføre en midlertidig Reparation, saa at man kan køre til nærmeste By, hvor sagkyndig Hjælp