Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

172 kan faaes. Til denne Reparation kræves for det første et »S 1 a g« af gummeret Lærred til at anbringe omkring Slangen inden i Dækket paa det Sted, hvor dette er bri- stet (Fig. 117) og dernæst en Dækmanchet med Sidestykker til at snøre fast udenpaa Dækket omkring Fælgen (Fig. 118). Vi har ovenfor omtalt, at de sma a Ska a r, som frem- kommer i Dækkets Løbeflade, naar man kører over skarpe Skærver paa Landevejen, for saa vidt er livsfarlige for Dækket, som de aabner Adgang for Fugtighed til at trænge ind og ødelægge Lærredet. Vil man have den fulde Nytte af sine Dæk, er det derfor nødvendigt ret jævnlig at gaa dem efter og lukke alle disse Skaar. Gummi- Fig. 117. Et »Slag« til Anbrin- Fig. 118. En Dækmanchet til gelse om Slangen omkring et Fastsnøring udenpaa et eks- eksploderet Dæk. ploderet Dæk. fabrikkerne fremstiller til dette Formaal forskellige Slags »Cement«; men Erfaringen lærer, at Reparationer, der udføres hermed, som Regel ikke er meget holdbare. Ved disse, som iøvrigt ved alle Ringreparationer, maa man langt foretrække Vulkanisering, og til disse min- dre Reparationer kan man meget hurtigt lære at benytte et af de smaa Vulkaniseringsapparater, som gaar i Handlen og som simpelthen kan spændes fast uden paa Dækket, uden at man behøver at demontere det for at foretage Reparationen (Fig. 119). Hvis Skaaret gaar saa dybt ind, at Lærredsind- læggene er beskadigede, bliver Reparationen meget vanskeligere. De beskadigede Lærreder maa skæres bort og nye Stykker klæbes ind, og Vulkaniseringen kræver større Apparater, som den private Motorejer i Alminde-