Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

206 Regel hellere frivilligt at gøre Plads for andre Automo- biler, Hestevogne og Cyklister, end at vente, at de andre skal gøre det for ham. Det erendaarligChauffør, som kun i Haarsbredde viger ud for andre Køretøjer og Per- soner, og det kaster et meget uheldigt Lys over hans Færdigheder, naar han ved egen Skyld kommer i en uhold- bar Situation i Færdselen. Paa den anden Side er der ingen der vil anse d e n for en daarlig Chauffør, som holder stille eller kører langsomt, hvor en anden hensynsløst vilde have trængt sig igennem. Vil Nybegynderen sætte en Ære i at vise sin overlegne Dygtig- hed, finder han bedst Lejlighed dertil ved at undgaa de omtalte Fejl, og derved vil han opnaa den største For- nøjelse ved Automobilkørselen. For den fri Landevej, udenfor Byer og Lands- byer, lyder Reglen ganske i Almindelighed: »Jævn Fart paa jævn Vej; ganske langsomt nedad Bakke; fuld Gas opad eller, naar Motoren paa Grund af tung Vej skal arbejde stærkere«. Ved Vejskæringer og paa andre Steder med stærkere Færdsel maa man udvise større Opmærksomhed, og Automobilisten burde gøre sig det til en almindelig Regel at mindske Farten, ikke blot i disse Tilfælde, men overalt, hvor der er opstillet Advarselstavler eller andre Vej tegn, selv om Erfaringen lærer, at disse Advarsler paa sine Steder er overflødige. Ogsaa Vejbanens Beskaffenhed kræver sta- dig Opmærksomhed, og Kørehastigheden bør rette sig efter den. En støvet eller snavset Vej byder at køre lang- somt af Hensyn til andre Folk, og paa en fedtet. Vej gør Hensynet til Vognens og Passagerernes Sikkerhed disse Paabud aldeles uundgaaelige. Ved uoverskuelige V ej k n æ k eller Sving hører der i Begyndelsen en ikke ringe Selvovervindelse til for at blive med Vognen i den rigtige Side; dette er dog en saa vigtig Regel for enhver Vejfarende, at Be- gynderen maa vænne sig til at respektere den og til at modstaa enhver Fristelse til at tage en tilsyneladende lettere og kortere Vej ved at »skære Svinget«, d. v. s. køre i den indvendige Side af Svinget, hvorved Kurven bliver fladere. Naar man altid vil køre paa den rigtige Side af Vejen, maa man naturligvis sætte Tempoet mere ned, end naar man skærer Svinget, fordi Centrifugalkraften