Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

212 Kardanakslen, som fører Drivkraften videre til Differen- tialet paa Bagakslen. Paa Grund af Tandhjulenes for- skellige Diametre vil de tre sidste Aksler løbe med for- skellige Omdrejningsantal; kun paa højeste Gear — direkte Overføring —, hvor Knasterne paa Siden af det forreste Tandhjul i det forskydelige Tandhjulssæt er i Indgrib- ning med Knasterne paa Siden af Tandhjulet paa Hoved- akslen, gaar Hovedaksel og Biaksel rundt med samme Hastighed. Koblingens Opgave er nu ikke alene ved sin Udløsning at frigøre Gearhjulene for Motorens Impuls; betjent paa rigtig Maade og i Forbindelse med en pas- sende Regulering af Motorens Omdrejningsantal skal den tillige bevirke, at det Tandhjul paa Mellemakslen, som for næste Gear skal bringes i Indgribning med det tilsvarende Tandhjul i det forskydelige Tandhjulssæt paa Biakslen faar tilnærmelsesvis samme Omløbshastighed. Naar Koblingspedalen trykkes ned, skal Hovedakslen (Koblingsakslen) gaa i Staa efter kortere eller længere Tids Forløb. Hvis Akslen slet ikke standser, er der en Fejl i Mekanismen: enten er Koblingens Udløs- ning ufuldstændig eller Koblingslejet har revet, saa at Friktionen er bleven for stor. En saadan Fejl maa øje- blikkelig rettes, hvis man ikke vil risikere at slaa Tand- hjulene itu ved mislykket Gearskiftning. Gear-hjulene er nemlig hærdede ved Indsætning, og den ydre, glashaarde Skal er derfor meget tilbøjelig til at springe af ved Slag eller Stød. For at bringe Koblingsakslen til at standse efter Ud- løsningen, er der i de fleste moderne Automobilkonstruk- tioner anbragt en Koblingsbremse. Hvis det va- rer længe, inden Akslen gaar i Staa efter Udkoblingen, kan der i og for sig ikke ske nogen Skade paa Vognen, for- udsat at man venter tilstrækkelig længe med at føre Gearstangen fra Frigear ind i næste Gear; men bliver Ventetiden af større Udstrækning, 10 å 15 Sekunder, mi- ster Vognen saa meget af sin Fart, at Gearskiftningen, navnlig fra et lavere til et højere Gear, bliver vanskelig for ikke at sige umulig. I dette Tilfælde vil det derfor være nødvendigt at stramme Koblingsbremsen noget. Gaar Koblingsakslen derimod meget hurtigt i Staa efter Ud- løsningen, bliver der ikke levnet tilstrækkelig Tid til at udføre den fornødne Bevægelse af Gearstangen, og Gear-