Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

215 ind i det høje Gear søger at bringe Klokoblingens Kna- ster i Indgribning. Det er navnlig i dette Tilfælde, som ovenfor omtalt, at en længe efter Udløsningen roterende Koblings- aksel kan volde Vanskeligheder, fordi Vognen taber altfor megen Fart til, at den kan køre videre paa det høje Gear. Kan man i Øjeblikket ikke komme til at stram- me Koblingsbremsen, eller findes der slet ingen Bremse paa Koblingen, kan følgende Fremgangsmaade anbefa- les: Koblingspedalen trykkes ned, og Gearstangen føres i Frigear samtidig med at der lukkes for Gassen, saa at Motoren øjeblikkeligt gaar langt ned i Omdre]ningsantal. Medens Gearstangen bliver staaende i Frigear, slippes Koblingen ind et Øjeblik; Farten vil da straks blive taget af Koblingsakslen af den langsomtgaaende Motor, og naar man nu atter trykker Koblingspedalen ned, kan man uden Modstand og uden Støj føre det høje Gear ind. Efter at Gearet er skiftet, slippes Koblings- pedalen s a g t e o g b 1 ø d t, og der gives Gas som sæd- vanlig. I det valgte Eksempel, som vi har hentet fra nærvæ- rende Bogs I Del, Side 139 og flg., er det forudsat, at Motoren, forinden hver Gearskiftning, bringes op paa sin fulde Hastighed, 1400 Omdrejninger i Minuttet. Dette er dog ikke ubetinget tilraadeligt, undtagen naar man kører op ad en lang Bakke, hvor det lavere Gear maatte holdes længere, hvis Vognens Fart ikke blev sat godt op, førend Gearet blev skiftet. Mange øvede Automobil- førere »speeder« slet ikke Motoren op mellem Gearskift- ningerne og kommer paa denne Maade op paa det høje Gear allerede faa Meter efter Starten. Denne Fremgangs- maade giver med Sikkerhed lydløs Gearskiftning, men kan ikke anbefales Begynderen, fordi den kræver en me- get forsigtig Betjening af Koblingen og desuden giver store Paavirkninger paa Motoren, naar Gasspjældet der- efter aabnes. Som saa ofte vil ogsaa her den gyldne Mid- delvej være den bedste. Af det nu fremstillede ser man, at Kendetegnet for Gearskiftningen opad, er, at Mellemakslen i Gearkassen for hver Gearskiftning skal løbe langsommere, saa at man efter Udløsning af Koblingen maa vente, indtil Bevægelsen af Koblingsakslen og dermed af Mellemaks- len er aftaget tilstrækkeligt. Ved Gear skiftning