Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

223 være det samme. Det tilsvarende gælder for Bremserne paa en Vogn. Saa længe Luftringen liar fast Hold paa Vejbanen, kan Bremserne udøve en overordentlig stærk, hæmmende Virkning paa Vognen; men saasnart Ringen hører op med at dreje sig og begynder at glide, udnytter Vognen ikke paa langt nær den samme Bremsevirkning som før, og det er ikke et forøget Tryk paa Pe- dalen eller Bremsestangen, men tværtimod et for- mindsket Tryk, som skal til for at forøge Bremse- virkningen. Der er endnu en Grund til at undgaa blokerede Hjul; thi de formindsker Førerens Herredømme over Vognens Styring. Naar Hjulene først gli- der, fordi deres Omløbshastighed bliver mindre end Vog- nens Fart fremad, kan de ligesaa godt glide sidelæns som forlæns; thi Hjulene er da ikke mere rullende Ringflader med Fremadbevægelse i bestemt Retning, men snarere en Slags »gummibeslaaede Fødder«. Heraf følger, at man bør vogte sig næsten ligesaa meget for altfor kraftige Bremser som for Bremser, der ikke tager haardt nok paa Bremsetromlerne, og dette betyder, at man ikke blot skal undgaa altfor voldsom Bremsning; men at man ogsaa bør drage Omsorg for, at Bremserne er indstillede saaledes, at de funktionerer let og med jævnt voksende Kraft inden- for de ret stærkt varierende Tryk. I saa Henseende spil- ler Bremsebelægningen en vigtig Rolle, og man maa være forsigtig med Valget af Materiale, naar den slidte Be- lægning skal fornyes. Hvis det hænder ved Bremsning under Kørsel nedadBakke.at Hjulene bliver blokerede, skal man helst løsne Bremsen lidt et Øjeblik, indtil Hjulene atter drejer rundt, hvorefter man paany trækker Bremsen fast til, dennegang dog mere langsomt; Bremsevirkningen bli- ver herved meget større. Naar en Bremse blivervarm ved længere Tids Brug ad Gangen, kan det hænde, at den pludseligt tager kraftigt fat; andre Bremser bliver mindre virksomme under samme Forhold: begge Tilfælde er lige farlige og kræver øjeblikkelig Afhjælpning. Bremserne paa et Automobil er altid »dobbelt- v i r k e n d e«; ikke desto mindre forekommer det hyp- pigt, at de virker meget bedre forlæns end baglæns. Der- for er det nødvendigt ofte at prøve dem baade for For- læns- og Baglænskørsel. Mangen Bremse kan holde en