Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

224 Vogn stille selv paa en stejl Bakke, men kan ikke holde rigtigt igen, naar Vognen først er begyndt at rulle bag- læns. Uheld af denne Art, foraarsagede ved, at Vognen ruller tilbage, er saa hyppige, at det farlige i Situationen ikke behøver at fremhæves. Det kunde dog maaske være formaalstjenligt at omtale et Par af de Aarsager, som bevirker saadanne Uheld, saa meget mere som i hvert Fald den ene staar i Forbindelse med Bremsespørgs- maalet. Ufrivillig Standsning under Kørsel opad Bakke skyldes enten, at Motoren trækker daarligt eller, at Føreren bærer sig kejtet ad med at skifte Gear. I begge Tilfælde har Bremserne den Opgave at holde Vognen, indtil den atter gaar fremad; i samme Øjeblik dette sker, skal Bremserne atter løsnes. Navnlig naar Chaufføren endnu er uøvet, kan det herunder hænde, at Vognen ruller nogle Meter tilbage, og i saa Fald skal Bremserne ikke blot hæmme Vognen, men ogsaa bringe den til Stilstand. Igangsætning paa en stejl Bakke er dob- belt vanskelig, naar Bremserne virker meget progres- sivt, cl. v. s. med jævnt tiltagende Kraft. Naar Bremse- baandene eller Bremseskoene under Bremsens Løsning ikke straks gaar fuldstændigt fra Bremsetromlen, men der vedbliver at være nogen Friktion mellem Bremsefladerne, kan Vognen let igen gaa i Staa som Følge af det Ekstra- arbejde, der paalægges Motoren. Endelig kan det undertiden være nødvendigt at lade Vognen løbeetlille Stykketilbage for at faa Motoren i Gang, og i dette Tilfælde kan Begynderen, navnlig hvis han endnu er uøvet i Baglænskørsel, komme i en vanskelig Situation. Der er endnu et Punkt med Hensyn til Bremsernes Ind- stilling; det gælder den Slags Bremser, som virker sam- tidig paa begge Baghjul. I Almindelighed er saadanne Bremser kompenserede, d. v. s., der er imellem dem anbragt en Udligningsmekanisme, som fordeler det af Vognstyreren udøvede Træk ligeligt til begge Sider (se I Del, Fig. 161, Side 215). Hvad enten Bremserne paa denne Maade er kompen- serede eller ikke, kan den ene af dem, naar den f. Eks. er indstillet anderledes, naar dens Friktionsflader er mere tørre o. s. v., udøve en meget stærkere hæmmende Virk- ning paa sit Hjul end den anden, som er indstillet lidt