Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

248 den Retning og Bane, som Sporvognen er i Færd med at følge. Ved almindelige Køretøjer kan man komme til en nogenlunde rigtig Forestilling om Førerens Hensigter ved at iagttage hans Retning, Stilling og Hastighed i Forhold til den øvrige Færdsel. Ved Sporvognen har Chaufføren derimod kun at iagttage de faste Skinner. Ved et eneste Blik paa Skinnerne kan den erfarne Automobilist er- kende, om han kan komme igennem mellem Sporvognen og Fortovet. Ved et Blik fremad véd han, hvilken Rute Sporvognen vil følge ved en Forgrening; i lang Afstand erkender han de Steder, hvor Linierne skærer hinanden, og i større Byer lægger han Mærke til Sporvognenes Linie- tavler. Det er overordentlig vanskeligt at klassificere de tal- rige Farer ved Sporvognen i en bestemt Rækkefølge, fordi de paa den ene Side er saare mangfoldige, medens de paa den anden Side hænger sammen indbyrdes. Vi vil i Ho- vedsagen beskæftige os med det Tilfælde, hvor e t A u to- rn o b i 1 kører udenom en Sporvogn, hvad enten den holder stille eller kører. Spørgsmaalet er, om Automobilet skal køre udenom tilhøjre eller t i 1- venstre? Betragter man Sporvognen som et alminde- ligt Køretøj, er det klart, at man skal køre udenom til- venstre; men, saa maatte man ogsaa forlange, at Køre- tøjet holdt sig helt i højre Side — hvis dette var Vogn- styrerens Sag. Det er nu ikke Tilfældet, og derfor kan Sporvognen ikke betragtes som et almindeligt Køre- tøj, for hvilket Reglen: »Udenom tilvenstre!« ubetinget gælder; her maa man hellere rette sig efter de øjeblikke- lige særlige Omstændigheder, som naturligvis kan være meget mangfoldige. For at gøre Opgaven lettere maa man, endnu inden man har naaet Sporvognen, have taget sin Bestemmelse om, hvorledes man vil køre. Vi har tidligere omtalt, at det er farligt og ikke tilraadeligt at følge tæt efter en Sporvogn, som ofte uventet sagtner Farten. I større Afstand er det dog ikke let at faa et klart Over- blik over Kørebanen foran Sporvognen og blot til- nærmelsesvis at bedømme den Hastighed, som Sporvog- nen vil have naaet i det Øjeblik, man kører udenom. Be- gynderen maa derfor først lære at følge Sporvog- n e n omtrent med den Fart, hvori den kører, og holde sig i en saadan Afstand bagved den, at han, om fornø- dent, kan standse, inden han kommer ind paa den, og