Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

Forfatter: Fritz Schmitto

År: 1919

Forlag: Motors Forlag

Sted: København

Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave

Sider: 272

UDK: 629.113 Schm TB GL

DOI: 10.48563/dtu-0000124

Med 125 Illustrationer i Teksten

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 312 Forrige Næste
13 brandfarligt, navnlig efterhaanden som Plankerne gen- nemtrænges af den spildte Olie. Gulv af Cement eller Beton er ikke heldigt, fordi den nedsivende Olie øde- lægger og opløser Betonen. I Gulvet er vist en Revisionsgrube. Den er ikke absolut nødvendig, ja ved de moderne Vogne ei- der maaske kun Brug for den 4 å 5 Gange om Aaret, Fig. 6. En hjemmelavet Filebænk. men til Gengæld savner man den i disse Tilfælde meget stærkt, naar man ikke har den. I Stedet for at udstøbe Gruben i Cement, er det bedre at grave et Hul i Jor- den og i det anbringe en Grube af galvaniseret Jern- plade, omtrent som et Badekar. Den kan lejlighedsvis tages op og renses, og man kan tage den med sig, naar man flytter. Til en middelstor Vogn behøver Gruben ikke at være saa særlig stor; en Længde af 2% Meter, Bredde 0,75 Meter og Dybde af 0,6 Meter vil i Alminde- lighed være tilstrækkelig. I Bunden anbringes en lille, løs Skammel, som man kan sidde paa, medens man ar- bejder under Vognen. Har man elektrisk Lys, bør der være fort en Stikkontakt ned i Gruben.