Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

ligt Arbejde, og del kan være næsten praktisk umulig at faa den til at holde. Endelig kan Overhedningen ogsaa delvis skyldes Uorden i Ventilatorsystemet: enten at Ventilatorens Vinger er blevet bøjede forkert eller at Ventilatorremmen trænger til at strammes. Foruden de her omtalte Dele af Motoren maa natur- ligvis ogsaa Karburator og Tændingsappa- r a t efterses. En utæt Svømmer kan man ikke køre langt med. Svømmeren bliver for tung, og Karburatoren flyder over. Svømmeren maa da tages op, tørres omhyggelig ud og loddes. Det kan ogsaa vise sig, at Naalventilen er utæt, enten paa Grund af Slid i de smaa Vægtstænger, som bevæger den, eller fordi selve Naalespidsen trænger til at slibes til paa sit Sæde. I Fordamper- og Blandings- rum kan Indstillingen af Straalerør og Lufttilførsel i Ti- dens Løb have forandret sig, saa at en ny og nøjagtig Indstilling bliver nødvendig. Til at foretage denne paa rigtig Maade kræves dog særlig Erfaring og Øvelse. For Tændingens Vedkommende er det navnlig Kabler og Tændrør, som maa efterses. I Magnetappa- ratet er det navnlig Afbrydermekanismen og de slrøm- aftagende Kulbørster, som trænger til Eftersyn og even- tuel Erstatning. Er Vognen forsynet med elektrisk Igang- sætter og Belysning, vil det være rigtigst at lade en kom- petent Elektriker undersøge disse endnu ret delikate Dele. Gaar vi fra Motoren over til Kraftoverførel- sen, træffer vi først Kobling og Gearkasse. Disse Mekanismer er ret vanskelige at skille ad i deres Bestanddele, og Motorejeren maa derfor begrænse sig til en noget flygtig Undersøgelse. Kan Koblingspedalen bevæges, uden at Koblingsskaalen straks svarer dertil, er det Tegn paa Slitage i Koblingsbevægelsen. Er det en Læderkonuskobling, bør man undersøge Læderbesla- gets Tilstand. Er det brændt ved Friktion eller er det blevet haardt, trænger det til Fornyelse. Forbindelsen mellem Kobling og Gearkasse undersøges for Slitage ved at rykke i Akslen. Gearkassen er en meget vigtig Del af Mekanis- men, og dens Fornyelse en kostbar Historie. Man kan let fjærne Dækslet og derefter undersøge Tænderne paa hvert enkelt Tandhjul for at se, om de er slidte eller muligvis brækkede i Stykker. Det sidste Tilfælde er sær- lig farligt, for saa vidt som en lille afbrækket Stump af