Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

50 er atter af mangfoldig Art, og vi kan ikke her indlade os paa at give en Fortegnelse over dem, endsige anvise Midler og Maader til deres Udførelse. I Hovedsagen kommer det an paa Motorejerens praktiske Sans, og her- under vil han finde Støtte i Sandheden af det gamle Ord: »Nød lærer nøgen Kvinde at spinde«. Nærmest som Eksempler paa, hvad Omtanke og Evne til at klare sig i en snæver Vending kan udrette, skal vi i det følgende omtale nogle faa, karakteristiske Tilfælde. Ved et Sammenstød eller en Paakørsel undervejs vil det meget ofte gaa ud over Vognens Foraksel. Naar denne er af den almindelige Type, i dobbelt T-Profil, vil som Regel baade den og Styregrejerne blive saa stærkt Fig. 45. Midlertidig Reparation af en Foraksel. bøjede, at en Reparation paa Stedet er ganske udelukket. Er Vognen derimod, saaledes som det er Tilfældet ved flere engelske og amerikanske Let-Automobiler, forsynet med en Røraksel, kan det hænde, at Akslen tager hele Stødet, medens Vognen iøvrigt ikke lider større Skade. I et bestemt Tilfælde skete det saaledes, at den rørformede Foraksel under Sammenstødet blev klemt flad og noget bøjet. Efter en kort Undersøgelse beslut- tede man at forsøge en midlertidig Reparation. For- akslen blev taget af, og Forbindelsesstangen og et Par andre Styrestænger, som var lidt bøjede, blev rettet ud med en Hammer.. Derefter blev det sammentrykkede Stykke af Røret skaaret ud med en Nedstryger, og de to Rørstumper blev samlet igen med et Stykke Træ, noget sværere end Akslen og tilspidset i begge Ender, saa at de kunde stikkes ind i Rørene. Endelig blev to Stykker Tøjsnor gjort fast i de gaffelformede Akselender og trukket stramt til for at holde Rørstumperne paa Plads (Fig. 45). Den saaledes reparerede Vogn fuldførte