Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

Forfatter: Fritz Schmitto

År: 1919

Forlag: Motors Forlag

Sted: København

Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave

Sider: 272

UDK: 629.113 Schm TB GL

DOI: 10.48563/dtu-0000124

Med 125 Illustrationer i Teksten

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 312 Forrige Næste
62 indvirke paa Kalciumkarbid, hvilket foregaar efter føl- gende kemiske Formel: CaC2 + 2 H2O = Ca (OH)2 + C2H2 Kalciumkarbid Vand Kalkhydrat Acetylen Kalciumkarbid udvindes ved at sammensmelte pulveri- seret Kalkhydrat og pulveriseret Koks i den elektriske Ovn. Acetylen er en meget kulstofholdig Kulbrinte, idet den indeholder 92,3 % Kulstof. Dens Forbrænding fore- gaar efter Formlen: C2H2 + 5 O = 2 CO2 + H2O Acetylen Ilt Kulsyre Vand Acetylenen er en meget let antændelig Gas, og selv i Blandinger med atmosfærisk Luft i Forholdet 1 : 40 lader den sig antænde. Den største Vanskelighed ved Anvendelsen af luftfor- mige Kulbrinter til Drift af Automobilmotorer ligger i Opbevaringsmaaden. For at kunne medføre blot et nogen- lunde rimeligt Kvantum Gas, maa den sammenpresses til et vældigt Tryk, og hertil horer stærke Staalbeholdere, som bliver altfor tunge og uhaandterlige ombord paa et Automobil. Hertil kommer, at de fleste Kulbrinter ved større Tryk gaar over i Draabeform (»flydende Luft«), og naar den flydende Gas derefter skal anvendes i Mo- toren, bruger den en uhyre Mængde Varme til sin For- dampning. Nu er det saa heldigt, at A c e t o n e, en farveløs Væd- ske, som bl. a. findes i og fremstilles af raa Træsprit, har den Egenskab under et forholdsvis ringe Tryk at opløse en stor Mængde Acetylen, som den atter afgiver, efter- haanden som Trykket formindskes. Ved 12 Atmosfærers Tryk optager en Liter Acetone saaledes 300 Liter Ace- tylen. Fremgangsmaaden er nu den, at man fylder en Staalflaske med et porøst Stof som Kieselguhr eller lign. Dette gennemvædes derefter med Acetone, og naar man nu sætter Acetylen til Flasken under Tryk, vil Acetonen optage Acetylenen i sig, og man har en ladet G a s ak- ku m u 1 at o r af den Slags, som almindeligvis benyttes til Belysningsanlæg paa Akkumulatorer. Vil man nu starte Motoren med Acetylen eller benytte Acetylenen som Til- sætning til Spritdampene, føres Slangen fra Gasflasken simpelthen til en Hane, som er indskruet i Motorens