Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

66 Vægtfylde op til 0,715 å 0,720. Naar man gaar over til Benzin-Surrogater, og da navnlig Petroleum, er det nød- vendigt at skifte Olien langt hyppigere, f. Eks. for hver 1000 å 1500 km. fordi det Brændselsstof, som trænger forbi Stemplerne ned i Krumtaphuset, virker fortyn- dende paa Smøreolien og derved formindsker dens smø- rende Virkning. I nogen Grad kan dette Forhold mod- virkes ved at anvende en sværere Smøreolie, som tilmed har den Fordel bedre at taale de højere Temperaturer, som udvikles ved Forbrændingen af tungere Brændselsstoffer. Selvfølgelig kan Benzin lige saa godt som Petroleum Fig. 50. Arrangement med Startebeholder, Forvarmning in. m. P — Petroleum; B = Benzin; H = Haner; Y = Grenrør; E = Ekstraluft; S = Sugeledning; U = Udblæsningskappe. finde Vej ned i Krumtaphuset, og Benzin blander sig ogsaa med Olien og fortynder den. Men Benzin gør ikke samme Skade i Olie som Petroleum, fordi den fordamper saa let ved den Temperatur, som Olien har under Mo- torens Gang, og Benzindampen slipper bort gennem Luft- røret i Krumtaphuset. Endelig, inden vi slutter Kapitlet, skal vi med nogle Linier omtale de Startevanskelig heder, som opstaar, naar man anvender andre Brændselsstoffer end ren Benzin. De viser sig navnlig i koldt Vejr, og naar Motoren er kold; har Motoren først arbejdet sig varm, vil det som Regel ikke være vanskeligt at faa den i Gang igen, naar der blot ikke anvendes ren Petroleum. Af- hjælpningen ligger ganske nær: Vognen maa paa Instru- mentbrædtet forsynes med en lille Startebeholder med