Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

67 ren Benzin, og denne Beholder bliver ved et Rørsystem med Hane sat i Forbindelse med Karburatorens Svøm- merrum. Fig. 50 viser et saadant Arrangement, som til- lige omfatter Forvarmning ved Udblæsningsgassen af Motorens Sugeledning og en ekstra Luftledning til Karbu- ratoren. I Fig. 51 er vist en anden, ret snild engelsk Starte- beholder, som med største Lethed kan anbringes paa In- strumentbrædtet. Der skal blot bores et Hul gennem Fig. 51. En engelsk Startebeholder. Brædtet til Naalventilen under Beholderen, og den be- fæstes derefter med et Par Træskruer gennem Flangerne, medens Møttriken bagpaa skrues godt til. Fra Naalven- tilen føres Startvædsken saa gennem et bøjeligt Messing- eller Kobberrør til Sugeledningen paa Motoren. Her støder Enden af Røret, som er forsynet med en Konus mod en Konus paa Enden af en Nippel, som er indskruet i Suge- ledningen, og de to Konus’er presses tæt sammen ved Hjælp af en Overfaldsmøttrik, saaledes som det frem- gaar af den lille Skitse foroven til venstre paa Tegningen. Naar Motoren skal startes, aabnes Naalventilen blot en enkelt Omgang, saa at der løber nogle faa Draaber Starte- vædske — enten ren Benzin eller en Blanding af lige