Kend Dit Skib

93 er bøjet i Form af en Ring, paa Dækket rundt Mastehullet og Masten afkiles i denne. Trykket vil nu forplantes og hvile paa hele Dækket. Strækker Jern- eller Staaldækket sig ikke over hele Skibet, eller er det svagt, nitter man en tyk Plade, som gaar under Navnet »Mastefisk« (mast partner), til de omliggende Bjælker. Denne Plade bliver dernæst ved Binde- plader forbunden til de nærmeste Bjælker og Stringere, som vist i Fig. 65. Paa denne Maade bliver Trykket fordelt over hele Dækket. 3. Den øverste Del af Masten holdes støt og paa Plads, ved Hjælp af et tilstrækkeligt Antal Vant og Stag. Forskellige Skibstyper. Alle Skibe bygges ikke til samme Brug eller til at sejle paa de samme Have og Havne. Det er derfor forstaaeligt, at el Skib ikke kan opfylde alle Krav, som kan stilles, eller kan passe til alle Farter; som Følge heraf er der opstaaet forskellige Skibstyper. Det er ikke sjældent at man hører, at et Skib egner sig daarligt til sin særlige Fart. I mange Tilfælde er der valgt en forkert Type, fordi man ikke har laget Skibsbyggeren eller Konstruktøren med paa Raad. For mange Ladninger er det muligt at konstruere en Type, hvor Ladningen, naar den helt fylder Rummene, tryk- ker Skibet ned til sit Lastemærke. Men det er givet, at der findes Ladninger, som er af saa stor Vægtfylde, at det vil være umuligt at fylde Skibets Rum med den, uden at Skibet synker. Paa den anden Side gives der Ladninger af saa ringe Vægtfylde, at de ikke kan bringe Skibet ned til dets Lastemærke, naar Rummene er fyldte. Af den Grund er det af meget stor økonomisk Betydning f°r Rederen, at han er omhyggelig i sit Valg af Typer, naar han anskaffer et nyt Skib. Lastes Skibet med lette Varer, som ikke uden at tage Skade kan lastes paa Dækket, er Rederen nødt til at nøjes nied den Fragt, han kan opnaa, naar Rummene er helt fyldle. Anderledes forholder det sig, naar Fragten betales efter Vægt, Ladningen har en saa stor Vægtfylde, at den nedtrykker Skibet til Lastemærket, uden at Rummene bliver fyldte; da der er Plads til mere Ladning, fristes Rederen og Føreren til at indtage mere Last og overlaste Skibet. Dette er i mange 'Ifælde blevet gjort og det til en saadan Grad, at den en- gelske Regering saa sig nødsaget til at gribe ind og fastsætte ove til Betryggelse for Liv og Gods. Board of Trade fasi-