Kend Dit Skib

97 tydeligt. Hoveddækket maa være lagt over hele Skibets Længde og godt kalfatret. Denne Type regnes for at være af over- skydende Længde, naar Længden er mere end 11 Gange Dyb- den lil Hoveddækket. Eh Sammenligning af de tre Rids med tilføjede Dimen- sioner vil lettere lade os se Forskellen mellem Typerne. Skodder (Bulkhead). De vandtætte Skodder er tvær- skibs eller langskibs Skillevægge, som deler Skibet i et Antal vandtætte Rum. De bidrager tillige til Skibets Styrke; Skod- dets Hovedopgave er dog at mindske Faren for, at Skibet synker, naar Yderklædningen i et eller flere Rum beskadiges. De fleste store Passager- og Krigsskibe, som bygges nuom- stunder, er ved Skodder delte og underafdelte i et stort Antal vandtætte Rum langt udover de Fordringer, noget Klassifika- tions-Selskab stiller. De er saaledes i mange Tilfælde i Stand hl al flyde, selv om flere Rum er beskadigede og vandfyldte. Skruedampskibe, bygget efter Lloyds Regler, skal, naar er under 285 Fods Længde, have mindst fire Skodder. Et Skod for hver Ende af Maskin- og Kedelrummet og et Skod i Nærheden af hver af Skibets Ender. Det forreste Skod kal- des for Kollisionskoddet (collision bulkhead) og bør ikke være 1 en mindre Afstand fra Forstævnen end det halve af Skibets Bredde midlskibs. Da Skibets Forende er mest udsat for Beskadigelse ved Kollision, Is eller lignende, og da den til- med kan tænkes at arbejde sig læk ved at presse og stampe ■°P imod Søen, er det naturligt, at et Skod anbringes der. Skønt Agierenden er mindre udsat for at tage Skade end For- encæn, saa frembringer Skrueakslens Rystelser og Roret lo- kale Kraftpaavirkninger, som kan faa Naglerne i Yderklæd- ningen til at løsne sig paa dette Sted og saaledes foraarsage Lækage; af den Grund anbringes ogsaa et Skod her, som kal- des Pakdaaseskoddet (stuffing box bulkhead), men dog al- mindeligvis gaar under Navnet Agterskod. De to Maskin- skodder (engine room bulkheads) skiller Lastrummene fra Maskin- og Kedelrummet, hvorfor de bygges lige foran for °g agten for Maskine og Kedler. Mellem Pakdaaseskoddet og Maskinrummet findes en vandtæt bygget Akselgang (tunnel) af Kasseform med en af- rundet Overdel og med Adgang fra Maskinrummet gennem vandtæt Dør i Maskinskoddet; paa den ene Side af Akslen indes en Gang. Døren fil Akselgangen kan lukkes fra øverste Kend dit Skib. 7