Kend Dit Skib

 SJETTE KAPITEL. STABILITET. Indhold. Forklaring. — Stabilitetsarm. - Metacenter. — Rettende Sta- bilitetsmoment — Ligevægtsbetingelser. — Stivhed og Rankhed. — Metacentrisk Stabilitet. — Inertimoment. — Skibsformens Indflydelse paa Metacenterhøjden. — Hvorledes Stivhed opnaas. — Forandringer i Metacenterhøjden under Nedlastning. — Cylindriskformede Gen- standes Stabilitet. — Stabilitetskurver. — Metacenterkurver. — Hvorledes man ved Krængningsforsøg kan finde Metacenterhøjden og derved bestemme Tyngdepunktets Beliggenhed. Den Indflydelse, som Bredde, Fribord, Metacenterhøjden og Tyngdepunktets Højde over Kølen hver for sig har paa Stabiliteten. — Nedtrykkede løftede Kiler. — Indvirkning paa foroven. og ud- Indlald Stabiliteten ved Skibssidens forslaas det Moment som vil søge at bringe (i Al- Skibet Forklaring. Ved Stabilitet mindelighed angivet i Fodtons), paa ret Køl, naar det, som Følge af udefra virkende Kræfter, er bragt til at krænge over. Stabiliteten afhænger af Skibets Form og Maaden hvorpaa Vægten i Skib og Ladning er for- delt. Mange Skibe besidder ikke tilstrækkelig Stabilitet til at holdes paa ret Køl, naar de er tomme, men maa forsynes med Ballast for ikke at kæntre. Dette gælder navnlig Sejl- skibe, bygget til Langfart. Skibe bygges imidlertid ikke til at sejle tomme, og selv om de i tom Tilstand ikke kan holdes paa ret Køl uden at forsynes med Ballast, saa kan de, naar de bliver lastet paa en fornuftig Maade, faa fuldi tilstrække- lig Stabilitet under alle almindelige Forhold. Stabilitetsarm (The righting lever). I 2det Kapitel har vi forklaret Betydningen af Udtrykket »Moment«. Naar der siges, at et Skib har et Stabilitetsmoment paa 2000 Fodtons, kan derved förstaas, at der ved en given Krængning er en Vægt af 1000 Tons, som virker paa en 2 Fod lang Vægt- stangsarm og derved søger at bringe Skibet paa ret Køl.