Kend Dit Skib

113 Af de to Faktorer i Stabilitetsniomentet — Vægt og Vægt- stangsarm — er Vægten Skibets Deplacement. Deplacemen- tet er allerede omtalt i 1ste Kapitel, og vi skal nu forklare, hvad man forstaar ved Vægtstangsarmen. Fig. 77 forestiller to Midtskibssnit af samme Skib, det ene viser Skibet paa ret Køl, det andet viser Skibet krænget ca. 14° over. I første Snit er Vandfladen betegnet ved Linjen WL Punktet B angiver Opdriftscentret eller med andre Ord, Tyngdepunktet for det af Skibet fortrængte Vand, og Punk- tet G er Skibet og dets Ladning eller »Systemets« Tyngde- punkt. I andet Snit, hvor Skibet er vist krænget, er Vand- fladen betegnet med Linjen W'L'. Lad os nu se, hvad der sker, naar et Skib, der ligger paa ret Køl, bliver krænget Fig. 77. Snit af et Skib som flyder opret, og af et krænget ca. 14 °ver af en udefra virkende Kraft. Skibets og Ladningens Vægt forandres ikke, fordi Skibet bliver krænget over, men dets Deplacement faar en anden Form, og Deplacementets Tyngdepunkt, som er Opdriftscentret, flyttes fra Diametral- linjen ud mod den Side, hvortil Skibel krænger. Opdrifts- centrets Plads er i Snittet, som viser Skibet krænget over, betegnet med B'. Tyngdepunktet G beholder derimod sin Plads i Skibet, ligegyldig hvilken Krængning dette faar, saa længe Ladningen ikke forskyder sig eller løse Vægte skifter Plads. Vægten af Skibet og dets Ladning virker lodret nedad gennem det fælles Tyngdepunkt G, og Opdriften virker lodret opefter gennem Deplacementets Tyngdepunkt B, naar Skibet 1‘gger paa ret Køl, og gennem Bz, naar Skibet er krænget over. Saalænge Skibet laa paa ret Køl. ophævede de to Kend dit Skib. 8