Kend Dit Skib

114 Kræfter, Vægt og Opdrift, hinanden, eftersom de virkede i samme lodrette Linje, men i modsat Retning. Under Kræng- ningen virker Vægt og Opdrift ogsaa i modsatte Retninger, men ikke længere i samme Linje, de virker nu gennem to med hinanden parallele Linjer. Den vinkelrette Afstand mel- lem disse to parallele Linjer (i Fig. 77 betegnet med GZ) kal- des Stabilitetsarmen, og er altsaa den anden viglige Faktor i Stabilitetsmomentet. Metacentret (The metacentre). Betragter vi det Tvær- snit i Fig. 77, som viser Skibel krænget, ser vi, al den lod- rette Linje fra Opdriftscentret B' skærer Skibets Diametral- linje i et Punkt betegnet M. I et Tværsnit af et Skib af al- mindelig Former vil lodrette Linjer fra Opdriftscentrerne un- der meget smaa Krængninger skære hverandre i Punktet M og dette Punkt betegner da Beliggenheden af Skibets tvær- skibs Metacenter. Afstanden mellem Punkterne M og G kal- des Metacenterhøjden og betegnes med MG. (Ordel »Meta- centerhøjde« har herhjemme vundet Hævd som Betegnelse for det engelske Udtryk »metacenlric height«: »height of meta- center« belegner i engelske Skrifter Metacentrets Højde over Kølen). Ved større Krængninger vil lodrette Linjer fra Op- driftscentrerne som Regel ikke skære hverandre i samme Punkt, og Skæringspunkterne vil heller ikke ligge i Diametral- linjen. Herom vil blive givet nærmere Forklaring ved Be- handling af cylindriske Genstandes Stabilitet. I et Tværsnil vil Linjerne, som angivet, skære hverandre, men da et Skib har saavel el langskibs som ét tværskibs Metacenter, og kan tænkes al krænge saavel i langskibs som i tværskibs Retning samt i en hvilken som helst skraa Ret- ning, og da Opdriftscentrets Plads tillige skifter og relier sig efter Deplacementets Form, er det forstaaeligt, al man i Skibet ikke let kan lænke sig Linjerne skære hinanden, men Planer tænkes lagt gennem Punkterne, og i Planernes Skæringspunkt maa da Metacentret ligge. Det er derfor umuligt i en kort Sætning at forklare, hvad Metacentret er og hvor dets Plads vil være, men ved Snittet faar vi en god Forestilling om det tværskibs Metacenter, som er del vigligste med Hensyn lil Stabilitet. Det langskibs Metacenter bliver nærmere omtalt i dette Kapitels 7de Afsnit under »duvende Bevægelser« og i 7de Kapitel, der omhandler »Styrlastighed«. Metacentret er iøvrigt en Betegnelse for den Gramse, hvortil Tyngdepunktet ikke maa hæves, hvis Skibet skal besidde statisk Stabilitet.