Kend Dit Skib

115 For Rettende og krängende Stabilitetsmoment (Righting and upsetting moment of stability). Ligger Metacentret M højere end Tyngdepunktet G, soin i Fig. 77, kan Armen GZ, hvorpaa Vægt og Opdrift virker, med Rette kaldes en »rettende Arm«, (la Momentet i dette Tilfælde søger at bringe Skibet fra den krængede Stilling tilbage paa ret Køl. Momentet kan derfor ogsaa kaldes et »rettende Stabilitetsmoment«. Hvis Metacen- tret havde ligget under Tyngdepunktet vilde Armen GZ have virket som en »krængende Ann« og Momentet var da et kræn- gende Stabilitetsmoment. Ligevægtsbetingelser (Conditions of equilibrium). at el Skib eller en hvilken som helst anden Genstand skal være i Ligevægt, maa Resultanten af alle de Kræfter, som virker paa det i en Retning, opvejes af en Resultant af andre Kræfter, der virker med samme Styrke i modsat Retnings- Hnje. Opstaar der, som vist i Snittet under Krængning (Fig. 77), en Afstand eller Arm mellem Kræfternes Virkningslinjer, er Ligevæg len forstyrret. Tænkes Skibet kun paavirket af de to Kræfter, Vægt og Opdrift, og at der mellem disses Virkningslinjer er opstaaet en Arm, vil det ikke blive liggende stille. Jo længere Armen ei’. større er Momentet, som søger at retle eller krænge Skibet, og jo længere den rettende Arm er, jo højere vil -Metacentret M ligge over Tyngdepunktet G; dette gælder for mindre Krængninger op til 10"—12°. Ai det anførte fremgaar, al et Skib, som ikke paavirkes •>l andre ydre Kræfter end Vandets Tryk mod dets Bund og Sider, vil være i Ligevægt, naar Skibets eller Systemets Tyngde- punkt ligger i samme lodrette Linje som Opdriftscentret, samt al Stabilitetsmomentet under Krængning holder Ligevægt mod de ydre Kræfter, som krænger Skibet over, hvorved Skibet forhindres l'ra al krænge yderligere eller kæntre. Ligger Meta- centret højere end Tyngdepunktet, er Skibet i stadig Ligevægt, hvilke! vil sige, at Stabilitetsmomentet vil bringe Skibet paa re* Køl, naar de krængende Kræfter ophører at virke, og at ■''talnliletsgrænsen heller ikke er naaet under Krængningen, hvilket senere vil blive forklaret. Laa Metacentret derimod avere end Tyngdepunktet, vilde Skibet ligge i ustadig Lige- vægt. Stabilitetsmomentet vilde da forøge en Krængning, som 'ar frembragt ved en ydre Kraft, men dermed var det dog ’kke givet, at Skibet vedblev at krænge indtil det kæntrede; 1 i med en forøget Krængning var det muligt, at Opdriftscen- 8*