ForsideBøgerKend Dit Skib

Kend Dit Skib

Forfatter: H. C. Lagesen, John Kruse

År: 1911

Forlag: Eget Forlag

Sted: København

Sider: 486

UDK: 629.120

En Bearbejdet Oversættelse Af Mr. Thomas Walton's "Know Your Own Ship".

Eneret For Danmark Og Norge

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 522 Forrige Næste
126 trækkes først den afsættes med lige- Fra Punkt hvorpaa GZ paa ret Køl = 0 » ved 10° Krængning = 1 X sin 10" = 0.1736 » - 20° — = 1 X » 20" = 0.3420 » - 30° — = 1 X » 30" = 0.5000 » - 40° — = 1 X « 40" = 0.6427 » - 50° — = 1 X » 50° = 0.7660 » - 60° — = 1 X » 60° = 0.8660 » - 70" — = 1 X » 70" = 0.9396 » - .80" — = 1 X » 80“ - 0.9848 » - 90° — = 1 X » 90° = 1.0000 en Stabilitetskurve konstrueres. Skal horisontale Grundlinje AB, og paa denne store Mellemrum Punkter for hver 10" Krængning. A oprejses en paa Grundlinjen vinkelret Linje AC, der afsætles en Skala i Fod og Decimaler af Fod til Aflæs- ning af Stabilitetsarmens Længde ved de forskellige Kræng- ninger. For hver 10" Krængning oprejses en vinkelret Linje fra Grundlinjen, og paa denne afsættes den beregnede Sta- bilitetsarm GZ, gennem de afsatte Punkler trækkes saa en Kurve, ved Hjælp al denne kan man let maale Armen for alle Krængninger paa Kurvens Ordinater paa Grundlinjen. Af Kurven i Fig. 84 ses det, at den rettende Stabilitets- arm tiltager jævnt op til 90° Krængning, hvor den er paa sit højeste, derefter aflager den i samme Forhold, indtil den ved 180° helt forsvinder. Armen er derfra atter i Tiltagende, dog er den nu en krængende eller kæntrende Arm, som naar sin højeste Værdi ved 270" Krængning, herfra aftager den atter til 360°, da Omdrejningen er fuldført. For cylindriskformede Genstande vil Stabilitetskurven blive regelmæssig, og for disse vil GM X sin 0 give Stabilitets- armen under alle Krængninger, fordi de ved Krængningen ned- trykkede og udløftede Kiler altid vil være Cirkelsektorer, som er lige store, ensformede og hvis Centrer har samme Af- stand fra den lodrette Linje fra Opdriftseentret B. I Skibe af almindelige Former kan de nedtrykkede og ud- løftede Kiler for de mindre Krængningers Vedkommende og- saa betragtes som værende Cirkelsektorer. I Praksis an- an lages dette al kunne gælde op til Krængninger af 10—12° uden at medføre Fejl af Betydning. Alle Betingelser som for- udsættes for Sektorer, skulde da være til Stede i de ned- trykkede og udløftede Kiler, de er ligestore og har samme Form, deres Centrer er lige langt fra den lodrette Linje gen-