ForsideBøgerKend Dit Skib

Kend Dit Skib

Forfatter: H. C. Lagesen, John Kruse

År: 1911

Forlag: Eget Forlag

Sted: København

Sider: 486

UDK: 629.120

En Bearbejdet Oversættelse Af Mr. Thomas Walton's "Know Your Own Ship".

Eneret For Danmark Og Norge

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 522 Forrige Næste
149 k Retning, hvortil Opdriftslaget WC langs Vandlinjen ogsaa bi- drager; herved er Armen GZ bleven forkorlet, og dette véd vi er ensbetydende med et formindsket Stabilitetsmoment. •Skibssiderne er sjældent helt lodrette (wallsided), i Reg- li’» kilder de lidt ind foroven (tumble home), herved tabes Stykke af Opdrifts-Rumfanget, naar Skibet krænger, og det ei netop den Del, som mest bidrager til at drage Opdrifts- centret ud fra den lodrette Linje gennem Tyngdepunktet. I ^kibe, som har et lille Fribord, kan Virkningen af indfaldende k nier, under visse Omstændigheder forringe Stabiliteten, især naai Skbene samtidig er smalle. Almindelige Handelsskibe ar (log sjælden mere end nogle faa Tommer »tumble home« '<<1 Hoveddækket, og Virkningen kan derfor i de moderne »ede Skibe ikke være af stor Betydning. irkningen af et stort Spring er derimod en Ting, der ° li bliver undervurderet; at det fremhæver Udseendet, giver '•trdifuld Opdrift og bidrager til at Skibet lager mindre Vand °'<i Boven og Hækken, kan indses af enhver, men en af dets Egenskaber er, at det frembringer forøget Fribord, og 51 len heraf er lidligere forklaret. forskellige Skibstypers Stabilitet (Stability in different °' vessels). De Skbstyper, som er bedst egnede til at re*nbringe god Stabilitet, forudsat at Dimensionerne ellers er Passende og al Lastningen er udført paa en fornuftig Maade, " <!<“ der har del største Fribord. I'ørst kommer saaledes det awningdækkede Skib, som 111C( dets fuldstændig indelukkede Overbygning mellem Ho- °g Awning-Dæk er udmærket skikkel til at føre Passa- gerer og let Last. Derefter kommer del spardækkede Skib med stærkere 'ei^ygning. Det er egnet lil at føre Ladning af større Vægt- y de'..’”en har mindre Fribord. r Sidst har vi den stærkeste Skibstype, To- eller Tredække- Penne er den bedste Dødvægtsbærer, og den som har bir/''in<1Sfe Uheldigvis slaar Bygningsstyrke og Sta- el 'kke i noget som helst Forhold til hinanden, og derfor B* j sæ. 8 de ældre Skibe af denne Type med deres ringe 1 Forhold til Dybden ydet det største Procenttal af ..H., d Paa Grund af manglende Stabilitet, hvad der fremgaar at Statistiken. !-n Type, som i mange Aar i høj Grad har vundet Re-