Kend Dit Skib

189 verne 4 og 5 udviser deres Stabilitet. Med Tankene fyldle men Kulkasserne tomme er Metacenterhøjderne henholdsvis 7,15 og 10,83 Fod og Skibenes Stabilitet udvises ved Kur- verne 6 og 7. Det er næppe nødvendigt at fremhæve, at Meta- centerhøjder som de sidste betegner en enorm Stivhed, og Virkningen af denne Egenskab er velkendt af alle Sømænd. Som allerede nævnt, var 7,3 Fod det 302 Fods Skibs Metacenterhøjde, da det laa tomt, men efteral Bundtankene var fyldte, og denne svære Vægt anbragt i den lavest mulige Stilling om Bord, er Metacenterhøjden alligevel kun 7,15 Fod. altsaa i Virkeligheden mindre end da det var tomt. Del er indlysende, at skønt Tyngdeunktet er sænket betydeligt, maa Metacentret være dalet endnu mere. Naar saavel Kulkas- serne som Bundtankene er fyldte, er Metacenterhøjden kun 5,63 Fod. Grunden hertil er formodentlig den at Kulkas- serne er anbragt betydeligt højere end Vandballasten. Hvis Tyngdepunktet derfor da i det Hele taget er sænket, er det •kke meget, medens Metacentret derimod, som tidligere vist ’ Fig. 102, hurtigt daler i brede Skibe ved disse Amninger. Ovenstaaende Bemærkninger gælder ogsaa 360 Fod Skibel °g en Undersøgelse al' lignende Skibes Metacenterhøjde vil under lignende Omstændigheder vise samme Resultater. Ven- der vi os til det 376 Fods Skib, finder vi ved Undersøgelsen af <lets Metacenterhøjder under de forskellige Forhold en stor Forskel til Stede. Naar dette Skib er tomt er dets Metacenter- liøjde kun henved el Par Fod lavere end den vil være ved Oallastamninger. Fyldning af Ballasttankene kan ikke und- gås at sænke Tyngdepunktet, saaledes at en større Metacenter- højde opnaas. Som allerede anslaaet vilde Metacenterhøjden være omtrent 2,5 Fod, og Stabilitetskurven vilde stige noget drattede og udviser større rettende Stabilitetsarme. Se Kurve Nr. 2. Her maa vi lægge Mærke til, at skønt baade Metacenter- højden og Fribord er formindsket, saavel paa det 302 Fods s°m paa det 360 Fods Skib, derved at Ballasttankene og Kul- kasserne fyldtes, hvilket har til Følge, al (1er vil være kortere Stabilitetsarme ved smaa Krængninger, saa vil det sænkede Tyngdepunkt dog bevirke al Stabilitetsarmene under større Krængningsvinkler bliver længere. En anden Klage, der rettes mod de almindelige brede s framps«, som kun er forsynet med Ballasttanke i Bunden,