Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
197
'aient for deni. For Skibe af mindre Dybde vil Tillemp-
ninger være nødvendige.
1 Skitse 1 er vist en Højtank ved hver Ende af Ma-
skin- og Kedelrunimet. Hvor den forreste Tank er, plejer
1 værskibskulkasserne at være. Fyldte med Kul vil disse na-
turligvis tjene som Ballast. Ved at gøre dette Rum stærkere,
kunde det blive indrettet saaledes, at det kunde benyttes til
at føre Vandballast i, naar Kullene var brændt ud. Den ene
eller begge disse Tanke vilde tjene Formaalet bedre, hvis
den var bygget kortere og ført højere op.
Skitse 2 er af et Skib, hvor der i Mellemdækket er ind-
rettet to Rum til Vandballast.
Skitse 3 viser en Ballasttank indrettet i øverste Mellem-
<læk, I nogle Skibe kunde denne Metode med fuld Sikker-
hed anvendes og en ønsket Metacenterhøjde derved opnaas,
uden at der i nogen nævneværdig Grad ofredes nødvendig
stabilitet under betydelige Krængningsvinkler. En yderligere
" ordel ved at anbringe Ballasttankene i Skibets Sider er
den, af det bidrager til at frembringe langsomme og bløde
bevægelser uden at trække paa Stabiliteten, hvad en Løft-
ning af Tyngdepunktet altid medfører. Saadanne Rum ind-
rettet til Vandballast, vil naturligvis fordre særlig Forstærk-
ning i Form af Bjælker og Støtter, men kunde ogsaa be-
nyttes til Kulrum.
Skitse 4 viser en Ballasttank, anbragt foran Kedel-
runnnet
Som før nævnt er dette den almindelige Plads for tvær-
skibs Kulbunker og kunde benyttes som saadan, naar der
fandtes et tilstrækkeligt Forraad af Kul til Rejsen foruden.
For- og Agterskarp kan ogsaa benyttes til Vandballast,
naar d.e er hensigtsmæssigt konstruerede dertil. Ulemperne
Ve<l store For- og Agterskarptanke er denne, at de, paa
,und af de finere Linjer i Skibets Ender kun er lidt opbaarne
af Vandet, og virker derfor som hængende Vægte paa Enden
en Vægtstang, hvad der medfører store Kraftpaavirkninger
Paa Skibet i sin Helhed og som især anstrænger Konstruktio-
nen midtskibs. Dette er mere udpræget i ballastet Tilstand,
ei’(l i nogen anden.
I de foregaaende Eksempler skulde Ballastrummene være
saaledes forsynede med vandtætte Luger og Døre, at de var
uldstændig skikkede ti] ogsaa at fyldes med Kul eller Lad-
ning.