Kend Dit Skib

253 skibs Metacenter og Tyngdepunktet vil et fejlagtigt Skøn paa en Fod af Tyngdepunktets Beliggenhed, gøre en meget lille Forskel i Beregningens Resultat. Her skal gives nogle faa Eksempler, som nærmere vil belyse Styrlastigheds Bereg- ningerne, dog skal først bemærkes, at for at beregne Ind- virkningen paa Styrlastigheden ved at fylde eller lænse Bal- lasttankene, bør Beliggenheden af deres forskellige Tyngde- punkter være bekendt. Ogsaa denne Underretning kan Skibs- konstruktøren give tilligemed en Angivelse af Tankenes nøj- agtige Rumindhold. Det samme gælder med Hensyn til Ski- bets Kulkasser. Eksempel I. Et Skib er 352 Fod langt, Deplacementet er 6,200 Tons ved en Amning af 20 Fod agter 18 Fod for. Middelamnin- gen er derfor 19 Fod. Diagrammet Fig. 131 antager vi at være en langskibs Metacenterkurve for dette Skib, og dera ser vi, al. det langskibs Metacenter ligger 460 Fod over Kølen. Tyngdepunktet anslaas tilnærmelsesvis at være 16 Fod over Kølen. Metacenterhøjden er da 460-^-16 — 444 o . Vandlinjens Længde er omtrent 352 Fod og Momentet ti at J ° 6200 X 444 forandre Styrlastigheden en Tomme er saaledes ^52 X 12 , ~ 651 Fodtons. Hundrede Tons Ladning skal losses ira Agterrummet og staves i Förrummet. Vejlængden, som Vægten skal flyttes er 100 Fod, . 7 Nu søges Styrlastighedens Forandring ved A ægtens rist- ning. Moment til Styrlastighedens Forandring er 100 X 100 = 10,000 Tons Og Styrlastighedens Forandring er —- — 151/. Tomme. . , , , Er Vippecentret ved Længdens Midte eller 1 Nærheden deraf, da vil Nedtrykningen For og Opløftningen Agter være lige stor Dybgaaendet For vil da blive 18,0 1 od t 7 /s Tomme =18'Fod 75/s Tommer og Dybgaaendet Agter 20.0 Fo<! -4- 75/8 Tomme = 19 Fod 43/8 Tomme. Som tidligere paa- vist vilde Amningen dog kunne findes betydelig mere nøjagtig ved Hjælp af en Kurve for Vandlinjeplanernes Tyngdepunkter. Benytter vi Kurven i Fig. 129 finder vi Vippecentret at være 175 Fod fra Agterstævnens Agterkant, og det vil da være