Kend Dit Skib

lastes ned med Dækket i Vandet uden at dets Forbindelse bliver overanstrængte. I saadanne Skibe ni aa F ribordet da bestemmes ud fra det første Hensyn, saaledes at der, naai Skibet er lastet, er tilstrækkeligt Søskib eller Reserveopdrift tilbage. Den første Type Dampskibe saml Sejlskibene, er Skibe hvis Fribord hovedsagelig bestemmes ud fra Reserveopdrif- ten; denne er derfor fastsat som en bestemt Procent af hele Opdriften under øverste Dæk, og varierer Ira 20 pCt. i et Skib af 6 Fods Dybde i Ridset til 35 pCt. i et Skib af 35 Fods Dybde i Ridset. Det er let at indse, at Reserveopdriften bør være for- holdsvis større i store Skibe, end i de smaa, da det lille Skib kan vage over en Sø og løfte Boven hurtig, grundet paa det lille langskibs Inertimoment, medens det store Skib er lang- sommere i sine Bevægelser, saa at en Sø kan løbe op og bryde over Dækket med stor Kraft, inden et langt Skib kan faa Tid til at hæve sig. For Sejlskibene er Reserveopdriften ansat lidi større, end for Dampskibene, da Stabiliteten i de førstnævnte spil- ler en meget vigtig Rolle, og som vi har set i VI Kapitel, giver et stort Fribord forøget Stabilitet. Spardækkede og awningdækkede Skibe er de Typer, hvor Skibets Styrke er det afgørende Hensyn ved Fribordets Bestemmelse. For at undgaa det store Arbejde, det vilde medføre, der- som man skulde beregne den samlede Opdrift al Skibet og derfra trække Reserveopdriften for at finde Fribordet, har man udregnet de Fribord, der vil give den udkrævede Re- serveopdrift for Normalskibet af Typerne A og D. Disse Fribord er ogsaa afhængige af Skibets Fyldighed. Har man f. Eks. to Skibe, et af rektangulært og et af trian- gulært Tværsnit, ses det let, at et Fribord af Skibets halve Dybde for det første Skib vil give 50 pCt. Reserveopdrift, og for det andet Skib 75 pCt. Da man, som før nævnt, ønsker ut undgaa den store Beregning af Skibets samlede Bæreevne eller Deplacement, benytter man heller ikke Skibets almindelige Deplacements- fyldighedsgrad ved Bestemmelse af Fribordet, men indfører en ny Størrelse, som man kalder I onnage Fyldighedsgrad eller Fribordskoefficient. Denne giver til det Brug, den skal anvendes, et lige saa godt Begreb om Skibets 1 yldi^lied som